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カーナビＩｎｆｏｍａｔｉｏｎ

今回は、以前ナビゲーションをお取付けさせて頂いたＡＭＧＳＬ５５です。

ナビ周りのフェイスパネルは、カーボン製です。
車両側のパネルとの一体感が美しいですね。
オーナー様のこだわりが感じられます。

カーナビＩｎｆｏｍａｔｉｏｎ

今回は、新車のポルシェカイエンターボに、パナソニックの地デジHDDナビをお取り付け。
２DINのインダッシュナビゲーション CN-HDS940TDです。

カイエンの場合、モニター上部にハザードスイッチがあるので、操作性を考えると１DIN＋１DINより２DINインダッシュの方が使い勝手が良いと思います。

ETCは、運転席ハンドル下へ取り付け。もちろんナビと連動しています。

I-Podアダプターは、ひじ掛けの小物入れの中へ配線しました。

アナログ/デジタルTVのアンテナと、ルームミラーの後ろにETCのアンテナを取り付けました。

パナソニックのストラーダも（やっと）I-Pod対応となったので、I-Podをお持ちの方はナビゲーションと併せての取り付けがお勧めです。

ID:ws_porsche

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今回は、ＢＭＷ３２５ツーリングにカロッツェリアのＨＤＤナビゲーションをお取り付けしました。

１ＤＩＮモニター＋１ＤＩＮナビ本体の構成です。
純正デッキスペースにモニターを取り付け。

ナビゲーション本体は、助手席の足元に吊り下げて取り付けてあります。

ＥＴＣは運転席下の小物入れ、いつもの位置です。

新しく購入した車にこれまで乗っていた車のナビゲーションを移植するケースが最近多いのですが、それだけナビゲーションの性能が高くなっている証拠だと思います。
張り替え用のフィルムアンテナを在庫しておりますので、大抵のメーカーのナビゲーションの移植取り付けにもご対応可能です。

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今回は、アウディＲＳ－６アバントにカロッツェリアの楽ナビなどをお取り付け。

純正のＭＭＳを取り外し、そのスペースへ２ＤＩＮのナビを取り付けます。

アウディＡ６用フェイスパネルを使用しました。

ⅰ－Ｐｏｄアダプターのコネクターは、グローブボックスの中へ配線しています。

バックカメラは、リアナンバープレートの上に取り付け。カメラの配線取り回しに苦労しました。

アウディは、純正デッキもしくはＭＭＳのスペースに２ＤＩＮナビを取り付けることが出来る車種が多いので、取り付けをお考えの方はお勧めします。

ID:ws_audi

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今回は、BMW Ｚ３にイクリプスのＡＶＮ０７５ＨＤをお取り付けです。

取付前↓

取付後↓

エアコンの吹出し口にモニターが少しかぶりますが、取り付け位置が高めなので、操作性・視認性がいいですね。

ID:ws_bmw ws_bm_al

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今回は取り付けではなく、取り外しです。
お客様の買取り車両からナビゲーションなどを取り外し、返却する作業も行っております。
ＢＭＷ３２５ツーリングより、ナビゲーション・ＥＴＣを取り外します。
パナソニックのオンダッシュナビゲーションです。

ナビゲーション本体は、トランクルームに設置されてました。

ＥＴＣは、グローブボックスの中で…

アンテナ類は、ダッシュボード上に置かれています。

内装を外して、本体・チューナー・モニター・アンテナ・配線をはずしていきます。

内装を取り付け、動作・取付確認など行い作業完了です。

取り外し作業の場合、誰がどのように取り付けを行っているかが分からないので、作業者の腕が問われますね。

ID:ws_bmw ws_bm_al

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今回はメルセデスベンツＣ２４０Ｔに、パナソニックのＨＤＤインダッシュナビをお取り付け。

ストラーダＣＮ－ＨＤＳ９６０ＴＤです。地上波デジタルチューナーが標準装備されています。

デジタルとアナログの２つのチューナーを収納しなければならないので、取り付け場所には苦労します。

ＥＴＣはすでに取り付けてあったのですが、取り付け位置をグローブボックス内に変更しました。

カーナビＩｎｆｏｍａｔｉｏｎ

今回はフェラーリＦ４３０に、イクリプスＨＤＤナビＡＶＮ０７５ＨＤをお取り付け。

Ｆ４３０は、２度目の作業となります。

(ちょっとピンボケですが)ＥＴＣ本体は、グローブボックス内へ。

ユピテルのＧＰＳレーダー探知機もお取り付けしました。
液晶表示部は、ルームミラーユニットの横に取り付けてみました。

やはりＦ４３０は、１ＤＩＮのインダッシュナビが見た目にも使い勝手もベストチョイスだと思います。

ID:ws_ferrari

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今回は、ポルシェカレラＧＴに、レーダー探知機のお取り付けです。

レーダーは、ユピテルのセパレートタイプＧＰＳレーダー探知機「ＣＲ９６０i」です。

液晶モニター部は、メーター横に取り付けました。

携帯電話にてＧＰＳ登録データを手軽に更新できる機能が付いているので、いつでも最新のデータでご使用頂けます。
携帯電話と接続するレーダー本体は、すでに取り付けてあるＥＴＣ本体の横に取り付けました。

ＥＴＣとレーダーの上にあるのは、純正オーディオのＣＤスロットです。

オーディオ操作パネルは、１ＤＩＮよりも小さいサイズです。
スポーツカーらしくコンパクトに納まっており、さすがカレラＧＴといったところでしょうか。

ID:WS_porsche

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今回はキャデラックエスカレードに、パナソニックの地デジナビのお取り付けです。
新車で、アメ車で、しかも０７ｙと年式が新しいので、取り付けは大変なんてウワサを聞いての作業でした。
。

専用のフェイスパネルと、インターフェイスキットが発売されていたので、作業自体はそれほど大変ではなかったです。

ただ、ＢＯＳＥのサウンドシステムが入っていますし、電源などの取り出しなどのことを考えると、インターフェイスが無かったら、非常に苦労するであろう事が予想されます。

見づらいですが、ＥＴＣはグローブＢＯＸ内です。穴を開けたくなかったので、配線はボックス内を這わせています。

これも分かりづらいかもしれませんが、ルームミラーの裏です。
左から、レーダー表示部、ＥＴＣアンテナ、ＧＰＳアンテナ、レーダーアンテナ、下の方にＶＩＣＳアンテナと、アンテナだらけになってしまいました。

ID:ws_cadillac

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今回はシトロエンクサラブレークに、パナソニックのオンダッシュナビ
ＣＮ－ＤＶ１５５ＦＤと、ＥＴＣのお取り付けです。

フランス車はあまり作業経験が無く、今回で２度目の作業となります。
ダッシュボード上が膨らんだ形状のため、モニターは貼り付けのモニターステーでの取付ではなく、エアコンの吹出し口に取り付けました。

もちろんＥＴＣは、グローブボックスの中。ナビゲーションと連動しています。

ナビゲーション本体は、助手席のシート下に設置しました。

フロントガラスは電波を通さない特殊なガラスの為、ＥＴＣとＧＰＳのアンテナはルームミラー裏に取り付けです。

最近はガラスを見ただけで、電波を通す・通さないが分かるようになってきました。
光の反射具合の違いがポイントです

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今回は、アウディＡ６のナビゲーションのお取り付けです。
ナビゲーション、取り付けパネル、変換コネクターなど、お客様の持込にての依頼です。

１ＤＩＮのモニター＋１ＤＩＮのナビ本体を、純正デッキスペースに取り付けました。

フロントガラスにＴＶアンテナ、ルームミラー上に見えるのは、ボイスマイクとＥＴＣのアンテナです。

ＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に以前ＧＰＳアンテナを取付の跡があったので、その上に取り付けて、跡を隠しています。

ＥＴＣは、グローブボックス内に。

弊社では、お客様のお持込みでの作業も承っておりますので、ご用命の際はお申し付け下さい。

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今回は、フェラーリＦ４３０スパイダーF1にナビゲーション・ＥＴＣのお取り付けです。
取り付けるナビは、イクリプスＡＶＮ０７６ＨＤ。
１ＤＩＮのボディに、ナビ・ＴＶ・ＣＤ・ＤＶＤ・ミュージックジューク・ラジオの機能が詰まった高性能
ナビゲーションです。

純正デッキのスペースに、ナビゲーション本体を設置しました。
純正デッキ周りが少し奥にオフセットしており、しかも上部にエアコンの吹出し口があるため、
取り付けステーは奥に・ナビ本体は手前に取り付けと、位置の調整に苦労しました。

モニターが見やすい位置で、ギリギリまで本体が出っ張らない位置になっています。
ＥＴＣ、ＶＩＣＳビーコンのアンテナは、ルームミラー裏に取り付け↓

ＥＴＣ本体は、グローブボックス内に取り付けました。
スペースの問題で、中央付近に設置です。

フェラーリのＦ４３０の作業は初めてでしたが、Ｆ３６０と共通点も多く、スムーズに作業を行うことが出来ました。
基本的に１ＤＩＮスペースしかないため、このイクリプスＡＶＮ０７６ＨＤというナビゲーションがベストなチョイスだと思います。

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今回は、プジョー３０７ﾌｪﾘｰﾇ 2.0SにＥＴＣのお取り付けです。
作業中の写真を交えてお届けします。

まず、アンテナから取り付けていきます。
プジョーのフロントガラスは、電波を通さないガラスが使われているので、アンテナの取り付け位置には注意が必要です。

↓取付後です↓ルームミラー裏の黒いセラミックプリント部分に取り付けたので、外からはアンテナが付いていることが分かりません。

そのアンテナの配線を、フロントピラーを通して配線していきます。

分かりづらいですが、車両の配線とナイロンファスナーで固定してあります。

次は電源配線です。純正デッキを外して、そこから配線しました。

最後に本体の取り付けです。運転席右下の小物入れに本体を取り付けるので、まず内装を外します。

内装を外したら、電源配線を車両右側に引き回します。ステアリングシャフトなどに干渉すると問題なので、裏を引き回していきます（裏なので、ほとんど見えませんが…）

アンテナ配線と、電源配線を固定し、本体を取り付けます。

あとは内装を取り付けて、作業完了です。

あとは車載器のセットアップを行えば、料金所をスマートに通過できるＥＴＣがあなたのものです！

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今回はＢＭＷＺ３ 2.8iに、お客様のお持込みのナビをお取り付けいたしました。

カロッツェリアのインダッシュモニターＰ９ＤＶＡ＋ＨＤＤサイバーナビＡＶＩＣ－Ｈ９００です。

ナビ本体は、助手席の足元に吊り下げで取り付けました。

ＥＴＣは既に取り付けられていました。

ナビのボイスマイクと、ＴＶアンテナです。
ＴＶアンテナはエレメントのみガラスに貼り付けるタイプで、視界の邪魔になりません。最近人気が高いです。

輸入車にはＤＩＮスペースが少ない車が多いので、ナビ本体やチューナーユニットの取り付け位置は悩まされます。
使い勝手と見た目のどちらを優先させるのかは、車とお客様と相談なのですが、もっとＤＩＮスペースを増やして汎用性を高くして欲しいものです。

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今回は、メルセデスベンツビアノにヘッドレストモニターをお取り付けしました。

運転席・助手席の左右シートに、専用モニターステーにて取り付け。
最近のモニターは非常に薄く出来ているので、ヘッドレストに埋め込みでなくとも見栄えはいいですね。

ヘッドレストモニターの他にも、モニターの種類はいろいろあります。
↓ルームミラーモニター↓

↓サンバイザーモニター↓

↓フリップダウンモニター↓

運転手さん以外は、あるとうれしいこれらのモニター。
値段もだいぶ手ごろになってきているので、ご購入をお考えの方は
ゼヒ弊社にご相談下さい！

記事管理ID:ws_benz ws_be_am

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今回は、メルセデスベンツＣＬ５５ V8ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ 03年式に、カロッツェリアの楽ナビＡＶＩＣ－ＨＲＺ０８と、ユピテルのGPSレーダー探知機ＣＲ－９１０iqをお取り付けしました。

このナビゲーションには、携帯電話のハンズフリー機能が付いています。
そのケーブルがコレ↓です。

手の届く範囲にあるのが使いやすいので、ひじ掛けの中に配線しました。
ＥＴＣは、すでに付いてました。グローブボックスの中です。

レーダー探知機は、本体・アンテナ・モニターがセパレートのタイプです。
液晶モニターは、ルームミラー横に設置。

このレーダー探知機は、携帯電話などで「オービス」「コンテンツ」情報を更新できるので、いつでも最新データで使用できます。
弊社でも、お勧めしているレーダー探知機です。

カーナビＩｎｆｏｍａｔｉｏｎ

今回のナビゲーション取り付けも、新車です。
メルセデスベンツＧ５５Ｌに、パナソニックストラーダＣＮ－ＨＤＳ９６０ＴＤのお取り付け。
地上波デジタルチューナー付きです。

ＥＴＣはグローブボックスの中、定番位置です。

地上波デジタルチューナーは、助手席のシート下に設置しました。
外部入出力も取りやすい位置だと思います。

いつもは隠してしまうＧＰＳアンテナですが、Ｇクラスの場合、隠せる場所が少ない＆衛星の受信感度が良くないとの理由から、ダッシュボード上に置いています。

見た目重視のお取り付けを常々心がけておりますが、使用に耐えなければ意味がありませんので、今回は機能重視とさせて頂きました。

ID:ws_benz ws_be_am ws_be_am

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今回は、ポルシェ９１１（９９７）ターボ Tip-Sです。新車です。
パナソニックの２DINインダッシュモデルＣＮ－ＨＤＳ９４０ＴＤと、ＥＴＣのセットです。

専用の２DINフェイスパネルと、ＣＡＮバスアダプターを使用しました。

ナビのフェイスと、ツライチで綺麗につけることが出来ました。
最近は、取り付けることが多くなってきた地上波デジタルチューナーです。

そこそこの大きさがあるので、設置場所に苦労しますが、９９６・９９７はシート下にすっぽり入るスペースがあります。
もちろん、ダッシュボードの上には何も置かないスッキリ取り付けです。

ＥＴＣは、安全と見た目を考え、グローブボックスの中としました。

一度使うと手放せなくなるものってありますよね。私の中で、これまではＥＴＣだったのですが、今は地上波デジタルチューナーです。
「走行時でも映像が乱れない」と、文章では伝わりませんが、実際見るともうアナログには戻れない…と感じます。
ナビゲーションとセットのリーズナブルなモデルも増えてきているので、今が「買い時」と言えます。

ID:ws_porsche

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今回は、マセラティクーペカンビオコルサ０４ｙに、パナソニックのストラーダＣＮ－ＤＶ１５５ＦＤのお取付けです。

オーディオと、エアコンの操作部が一体となっている為、オンダッシュナビの取り付けとなりました。

↓取り付け前↓

↓取り付け後↓

ワンオフのモニターステーをダッシュボードの下に取り付けてみました。

オンダッシュの場合、モニターへの配線が見えるとカッコ悪かったりするのですが、きれいに隠れてます。

ナビゲーション本体は、助手席の下に取り付けました。

例によって、ＥＴＣはグローブボックスの中に、ＧＰＳアンテナはダッシュボードの中に隠しているので、外観からは分かりません。

取り付けに際し、出来る限りお客様のご希望に沿うお取り付けを目指しておりますので、ご要望・ご質問などはどしどしお申し付け下さい。

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今回は、以前にちょっとだけ紹介しました、メルセデスベンツマクラーレンＳＬＲをお届けします。

養生は、完璧に。作業は、慎重に…。

モニター周りのフェイスパネルは、アルファ用のものを流用しています。

シートに座ると分かるのですが、後ろが見づらい…。ので、バックカメラもお取り付けしました。
なるべく目立たないように取り付けたのですが、いかがでしょうか？

最近は、ＣＡＮバスアダプターと呼ばれる便利なものがあり、簡単に・安全に・確実に、ナビゲーション取り付けに必要な信号を取り出すことが出来ます。
取り付けを行った時には、必要なデータも無く、ＣＡＮバスアダプターなども発売されておらず、非常に苦労しました…。
このＣＡＮバスアダプターは、メルセデスベンツだけではなく、ＢＭＷ、アウディ、ＶＷ、ポルシェなど幅広いラインナップが発売されておりますので、ナビゲーションと併せてのお取り付けをお勧めします。

記事管理ID：ws_benz ws_be_am

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今回は、２００５年式のＢＭＷ　３２０iに、パナソニックのDVDオンダッシュナビをお取り付け。

このパナソニックＣＮ－ＤＶ１５５ＦＤは、ナビゲーションを使用していてもＤＶＤビデオを見ることが出来るので、ナビ本体は運転者の手の届く範囲に取り付けるのが望ましいです。ということで、ナビ本体は助手席のグローブボックス下に吊り下げています。

併せて、ＥＴＣもお取り付けいたしました。ＢＭＷの３シリーズでは定番(？)の取り付け位置です。

フタを閉めれば、ＥＴＣが隠れてしまうのがいいですね。

次回は、前に少しだけ紹介しました、メルセデスベンツマクラーレンＳＬＲをお届けします。
お楽しみに！！

記事管理ID：ws_bmw ws_bm_al

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今回は、メルセデスベンツＣクラスにヘッドレストモニター＆ワンセグチューナーを取り付けました。

ヘッドレストモニターとワンセグチューナーは、お客様の持ち込みだったのですが、ワンセグチューナーがなかなかの代物でした。
東芝ワンセグチューナーＳＤ－ＰＤＴ１（株）東芝

簡単に説明すると、ワンセグは地上波デジタル放送の一つで、移動体通信用に割り当てられたセグメントの一つを使った放送です。
あくまでも移動体通信向けなので、家庭用の地上波デジタル放送に比べると画像は若干荒いのですが、携帯電話や車のＴＶなどで見る分には十分です。家庭用の地上波デジタル放送より受信範囲が広いのも魅力です。

そんなワンセグチューナーが、1万5千円程度で販売されており、思わず私も欲しくなってしまいました。

このお車のリアシートに座る方がうらやましいです！！

記事管理ID：ws_benz

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ドライブの秋、行楽の秋ということで、今回はカーナビの選び方を考えてみます。

カーナビを選ぶ際、皆さんは何をポイントに選びますか？
価格ですか？性能ですか？
現在、市場には様々な機種が販売されており、「どれにすればいいの？」
と、迷ってしまう程です。

そこで、間違いの無いナビ選びを、段階ごとにご説明しましょう！

①　どんなナビが取り付けられるの？
どんなにいいナビでも、取り付けられない機種は意味がありません。
皆さんのお車は、何ＤＩＮのスペースがありますか？
ＤＩＮとは、ドイツの工業規格のことで、
１ＤＩＮ＝タテ５㎝×ヨコ１７，８㎝
２ＤＩＮ＝タテ１０㎝×ヨコ１７，８㎝
となります。
ほとんど全ての車両に、最低でも１ＤＩＮのスペースがあるはず。

・あなたの車が１ＤＩＮスペースなら、オンダッシュタイプ。
・２ＤＩＮ以上のスペースあれば、インダッシュタイプがお勧めです。

オンダッシュタイプは、取り付けの自由度が高く、価格もリーズナブルなものから、上級機種まで
様々です。
インダッシュタイプは、見た目もキレイに取り付けることが出来て、高性能な機種が多いです。

②　どんなナビがあるの？
現在発売されているナビゲーションに関して言えば、大きく２つに分かれます。
　・ＨＤＤ（ハードディスクドライブ）ナビゲーション
ナビ本体のハードディスクに地図データが入っており、容量もＤＶＤナビに比べると
多いのが特徴。地図データのほかに音楽データをストック出来たりと、道案内としての
使い道以外でも楽しめる機種。ただその分、値段もお高め。

　・ＤＶＤナビゲーション
地図データの入ったＤＶＤを使用。ここ数年の機種であれば、ＤＶＤといえども満足な性能。
値段もお手ごろ。

と、こんな感じでしょうか？
あとは、 ↓欲しい機能↓
・ＣＤ、ＭＤは欲しい
・ＤＶＤが見たい
・音楽データをストックしたい
↓ナビの操作方法↓
・リモコン
・タッチパネル
・ボイスコントロール
などから、自分にあった機種を絞り込んでみて下さい。

長々と書きましたが、参考になりましたでしょうか？
現在、カーナビの普及率は約２３％ほどらしいです。個人的には、もっと多くのドライバーに使ってもらいたいですね。
一度使うと手放せなくなりますよ！
↓ちなみに下記はメルセデスベンツマクラーレンSLRにナビをつけたところです↓

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