ウッドストック　エンターテインメント

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夏の終わりに

車に厳しい夏も終わりに近付いてきております。
今回はこの厳しい夏を乗り切ってくれたエンジンの主要な冷却パーツの一つであるラジエーターのお話です。
ついこの間まではポルシェ911（タイプ993まで）は空冷でしたので付いていませんが、現代の車には基本的には付いています。
コレ正常に機能していないとクーラント（冷却水）は冷えてくれません。
構造はいたってシンプルで、ウォーターポンプによって循環しているエンジンからのクーラントは放熱面積の大きな水路（ラジエーターのコア）を通るときに、周囲の空気で熱が奪われれ、冷やされたクーラントが再びエンジンへと戻り、循環するという仕組みになっています。
サーモスタット、ファンなどの調整部品により、クーラントの温度が一定に保たれるシステムになっています。

ラジエーターのトラブルとして、クーラントの漏れ、詰まり、コアの潰れ等がよくあります。

こちらはトラブルを起こしたラジエーターです。
クーラントが漏れています。
コケのように見える緑色になっている所が漏れたクーラントの痕です。

このラジエーターを裏返すと（こちら側が風が当たる前面です）コアの潰れも酷いです。
ここが潰れてくると風の通りが悪くなるので、ラジエーターの本来の性能を発揮出来なくなります。
このラジエーターは最悪の状態でした。

現代では前述した軽量なアルミ製コアのラジエーターが主流ですが、自己放熱性の高い銅や真鍮製のものもあります。

こちらはカップリングファンです。
低速時等、ラジエーターにフレッシュな風が当たり難い時に強制的に風を当ててくれます。

オーバーヒートを放っておくと致命的なエンジントラブルの原因となりますので、こうなる前に早めの予防をお勧めします。

暑い日が続きますね！

連日猛暑が続いていますが、みなさんいかがお過ごしでしょうか？
自動車整備工場の夏の暑さはとても厳しいです

わがウッドストックサービス工場も例外ではなく、体が溶けそうなくらい暑い日々が続いています。
そんなある日の出来事…

今日は不動車を駐車場まで運ぶミッションがありました。

不動車の下に牽引ロープを取り付けて、うんしょっ、こらしょっ！

「ファイトー、いっぱ～つ！」

目標の位置はすぐそこだ！みんながんばれ～！

オーライ、オーライ！
みなさんお疲れ様で～す！

こんなハードな作業の後はもう汗だくだくですよね

熱射病対策にもこまめな水分補給がとても大切です！

「う～ん！うまい！」
作業のあとのジュースの一気飲み、サイコーです！

皆様もお体にお気を付けて、夏を乗り切りましょう！

NEWユニフォーム　＆　ETC

どうも～

我がFactoryのユニフォーム・・・ソレは「ツナギ」

ツナギは男を感じさせると聞きます

ホントか？？
女性が装着しても可愛いですよね

私は好きです

まぁそーいうことでツナギがリニューアルしました

わぁ～い

アハハハハ

前のツナギは茶色でオールシーズン長袖でした。
今まで分厚い生地の長袖で夏を乗り切っていたのが不思議です

スゴイです

チョイとカワイイですね？

チョイとそーですね
軍隊っポイと言う輩もいたのですが、そんなのプイッ

です。

このロゴも今まではプリントだったのですが刺繍にグレードアップしました

アハハ
この画像の勢いは江田島平八です。
分かる人に分かっていただければ幸い

今回は一旦コレに落ち着いたのですが
これからもっと色々なデザインを考えていこうと思います

ご存知の方もいると思うのですが、
弊社はETCセットアップ取り扱い店なのです

チョイチョイ前からね

ETCを取り付けてその場でセットアップ可能ですので、
一般レーンで並んでいる方々をゴボウ抜きに出来る
快楽の道

ETCレーン

に素早く挑戦できるのです。

中古でETCを手に入れた方で、再セットアップしたいなぁという方も可能ですので
是非ご依頼くださいませ

工具屋さん♪

すっかり夏ですねー

メカニックにとって、車の下にもぐったり、エンジンかけながらボンネット開けたり・・・大変な季節です。
そんな中、心を和ませてくれる救世主が↓↓
ジャーン♪♪

これはただのトラックではありません

メカさんが寄ってきました。
ワクワクです

「何にしよーかなー

」

工具の移動販売車でーす

中はこーんなに工具がいっぱい

天井にまで

見てるだけで楽しいですねー

メカさんは、こうして日々my工具をそろえていってるんですよ

エンジンハーネス交換

サービスの I です
久しぶりのブログです。
今日は先日作業しました　W124　メルセデスベンツE320ワゴンのエンジンハーネス交換です。

先ずはエンジンルームへ手を入れましょう。

予め外せるパーツは外した状態です。

今日はこのエンジンハーネスを交換します。
作業が楽しみです。
先ずは交換するところをマスキングテープで分かりやすくしてみました。
普段はしませんよ！ブログ用です。

ヘッドカバー付近です、ここは楽に外せそうです。

見にくくて申し訳ありませんがバルクヘット脇あたりです
マスキングも中途半端な張り方ですいません！！

作業中は作業に集中していて写真を撮るのを忘れていました。
古いハーネスを外しました。途中工程が無くてすいません。
外したハーネスの末端部分はこんなになっていました。

配線をカバーしているはずのビニールは劣化してボロボロになり、
中の線が剥き出し状態でした。
イグニッションコイルに悪さをしていたのは、この配線が原因のようでした。
ショートなども起こりえるので車輌火災にならなくて良かったです！！

他の末端部分も、この様に配線が剥き出しになっていました。
危ない！　危ない！

僕の指先辺りに見える配線がセルモーターにつながっている配線です。
ここは配線を外して全て配線を作り直しました。
意外とこの作業に苦労しました。（でも作業は楽しいですよ）

外した配線はこんな感じでした。
こちらは完全に剥き出しになっているのが分かると思います。

交換も全て終わりましたエンジンルームを清掃して保護剤で仕上げて
ピカピカです！！

エンジンも絶好調になって一安心です。

カーエアコン　メンテ２

エアコン必須の時期ということで
今回はエアコンの効きが弱ってきた車に、エアコンガスを補充してみました。

まずはこれ、エアコンガスです。

この缶の中に、液状のガスが入ってます。

そして、そのガス缶をコイツに取り付けます。

コイツが、ガスを車の中に注入してくれるんですよー。

んでもって、こんな感じで車にとりつけまーす



後はエンジンをスタートさせれば、ガスが注入されていきます
ガスが入っていくにつれて、エアコンの風が冷たくなっていきます。

お～　　だいぶ冷えてきましたよー
これでこの夏は乗り切れそうですな。

みなさんも、エアコンの効きが物足りないと感じてきたら
エアコンガスの補充を検討してみてはいかがでしょうか。

エンジンオイルについて少し。

カー用品店やホームセンターなどに行くとエンジンオイルの種類の多さにビックリすることだろう。。
そこで簡単に説明させて頂きたい。
まずはベースオイルについてですが、鉱物油、部分合成油、（半）化学合成油、100％化学合成油と大雑把に4種類くらいあります。

鉱物油＝重油をフィルターで濾したもので安値で不純物の多い物になります、蓄積された不純物は性能低下や故障の原因となるため薦めません。

部分合成油＝鉱物油をベースにさらに不純物取り除き粒を揃え添加剤や潤滑剤などを追加された標準的なオイルです。

（半）化学合成＝100％化学合成油をベースに鉱物油ベースの添加剤等を混ぜてできます。値段的には部分合成油と同じくらいですが、100％ベースなので酸化が遅く長く使用できるオイルになります。

100％化学合成＝簡単に言えば100％人の手が入ったオイルですね。エステル系など色々ありますが、車の為に生まれてきたオイルなんです。
酸化も遅く洗浄作用も強くエンジン内を奇麗に保つにはこちらを入れておけば平気ですね。

ちなみにどんなに良いオイルを使用しても3ヶ月後には性能は低下しています、1年で交換とかはエンジン保護の問題で、気持ちよく走り続けるにはもっとこまめな交換が必要だと思います。

カーエアコン　メンテ

そろそろエアコンが活躍する季節がやってまいりました。
簡単に出来るメンテの紹介です。

*エバボレーター編　業界用語ではエバァと言います。エヴァンゲリオンではありませんｗｗ
エアコンを使うと何か臭かったりしませんか？
それはエバァのコアに付着したカビの仕業です。
シーズン前にクリーニングしてみては如何でしょうか。
お勧めはムース状の洗剤をエバポレーターに直接吹くタイプです。

*エアコンフィルター編
外の排ガスやホコリ、花粉などを取り除くためのフィルターです。
これが詰まって来ると風の勢いがなくなり弱い風しか出なくなります。
すると冷えが悪くなったりしますので交換してみては如何でしょうか。
フィルターは車種によって使用してない場合があるので確認してみましょう。

タイヤと空気圧のお話

突然ですが、皆さまはどのくらいの感覚でタイヤの空気圧をチェックしていますか？
ガソリン代が高騰している昨今、タイヤとタイヤの空気圧に燃費が関係している事に注目していました。
まず、自動車やオートバイに装着されているタイヤは「走る・曲がる・止まる」に最も重要な役割を担っています。
どんなに高性能な車輌でも、ダメなタイヤを装着していたのではその能力を発揮できません。

まずはタイヤの空気圧が下がっていると、タイヤの転がり抵抗が上がる為に燃費が悪化します。
しかし、空気圧が高ければ良いのかというと、規定値よりも高くしても若干程度しか良くなりません。
さらに、規定値の半分程度の圧力で走行するとスタンディングウェーブ現象を起こして、
　タイヤがバーストしてしまう恐れがあります。

それでは、なぜタイヤの空気が抜けてしまうのかといいますと、
　　1　　空気中の酸素の分子がゴムの隙間を通ってしまう
　　2　　タイヤの中の空気の温度が上がっている時に規定値に調整した為に、空気中の水分の
　　　　　　膨張変化により体積が減ってしまう
　　3　　タイヤとホイールの隙間から少しずつ抜けてしまう

　　　　　などの理由が考えられます。

そのために近年、タイヤに窒素ガスを入れる事が多くなってきました。

それでは、タイヤに窒素ガスを充填する事のメリットとは

　　●酸素よりも窒素の方が分子の大きさが大きい為にゴムの隙間から抜けにくい
　　●ホイールの酸化やゴムの劣化防止
　　●窒素の割合が増える為、湿度や温度差による膨張変化が少なくなる

これは長距離走行でタイヤ温度が高くなりやすい時ほど有効です。

ただ、窒素ガスを充填しても完全に抜けないわけではないので、定期的なメンテナンスは必要です。
メンテナンスフリーではなく、メンテナンス軽減といったところでしょうか。

タイヤと空気圧をメンテナンスして、安全で経済的なカーライフを送ってみませんか？

バルブ

今回はバルブのお話です。

バルブ…、平たく言えば電球なのですが、近年装着率が飛躍的に上がっているヘッドライトの形式にHIDというものがあります。
少しクルマに興味がある方なら分かる、あのピカッと光る明るいヘッドライトです。

HIDとは「High Intensity Discharge lamp」の略で、別名「ディスチャージヘッドランプ」、「キセノンライト」とも呼ばれたりすます。
従来からあるフィラメント式のハロゲンバルブとは全く構造が異なります。

こちらはその一般的なハロゲンバルブです。
ガラス内の中心部にあるフィラメントに電気を流すことによって発熱、発光し光を発するのが原理となっています。
ウインカーやテールランプ等のバルブも基本的には同じ原理のバルブが大部分使用されていますが、近年ではLEDの装着率も増えていますね。
メリットとしては、安価であることと構造が簡単な為故障が少ないということでしょうか。

こちらがHIDのバルブです。
ガラス管内にはフィラメントが無く、キセノンガスを封入した内部に高圧電流を放電し発光させる仕組みとなっています。
仕組みとしては、ご家庭にある蛍光灯と同じような原理です。
メリットはとにかく明るいことと、寿命が長いと言うことになりますが、やはりシステム自体もリプレイス用のバルブも高価になることがネックとなっています（それでも近年では市場の数が増えたので、市販された当時よりは安くなりました）。

ハロゲンバルブより寿命が長いと言っても、元々非常に明るく、徐々に暗くなってくる性質を持っているので、使用頻度にもよりますが、2年も使用すれば劣化している可能性があります。
「何となく暗くなってきたような気がするな～」と感じたら、切れていなくても交換をすると本来の性能を取り戻すことが出来ます。

また、もう一般的なモディファイとなっていますが、ハロゲンバルブの車両をHIDにコンバージョンすることも可能ですので、そんな時は是非Woodstock factoryへご相談下さい！

陸運局に行ってみよう！

今回は私ども自動車業界の人間がお世話になっている陸運局を紹介したいと思います。

今日は車検を通しに横浜の陸運支局にやってきました。正門から行っちゃいましょう！

陸運支局の中にはたくさんの建物があります。建物に番号が付いていて、敷地内の案内板ではこの番号で説明されています。係りの人も「②の建物行ってから、③の建物行ってください」などと説明してくれます。

①の建物。総務の方たちなどがいらっしゃる場所で私もあまり行く機会が無い場所です。

②の建物。ここがメインの場所ですね。ユーザー車検の受付、もろもろの登録受付をここで行います。ここからすべてが始まります。

②から伸びる屋根付きの長い通路。３月や９月の決算月には、ここにディズニーランド並の行列が出来るんですよ～。

③の建物です。ここにはナンバー屋さんと印紙屋さんが入っています。ナンバーの受け取り・返却、色々な登録の際に使う印紙の購入をここで行います。
また、250ｃｃクラスのバイクの登録もたしかここで行います。

④の建物。ここには神奈川県税事務所さんと銀行が入っています。自動車税を納税したり納税の確認をしたりします。

ここは陸運支局の敷地外ですが、お隣にある神奈川県自動車整備振興会、略して神整振さんの建物です。我々自動車整備の業者が大変お世話になっているところです。ユーザー車検と違い、業者が車検を通す場合、ここが全ての窓口になります。自動車の消耗パーツなども売っていて、もしものときに頼りにさせて頂いております。

ここは車検の検査レーンを見学できる場所。もしユーザー車検にチャレンジしてみようと思っておられるなら、一度見学に来られてはいかがでしょうか？

そして車検の検査レーンです。00、0、二輪、1、2、3、5、6、7の合計9つのレーンがあります。
00、0は新規登録用。
二輪はもじどうり二輪用。
1、2は車高の低い車両におすすめ。
3、7は全自動の新型レーンで、四輪駆動車やベンツは絶対にこちらに行かされます。
といった感じで、それぞれ特徴があるんですよ。
4が無いのがすご～く気になりますよね！

それでは車検に行ってまいります。どこに並ぼうかな～

次回検査レーン編につづく‥‥

こんなに汚れています！！

サービスの I です。
点検整備でよく交換するエアーエレメント、エアコンフィルターは
こんなに汚れています。写真だと伝わりにくいかとは思いますが
写真を参考にしてみてください。

エアーエレメントは12ヶ月点検又は24ヶ月点検で交換をお勧めいたします
燃費も少しは向上されると思います。ガソリン代がなんせ高いですからねぇ！！
上の写真はポルシェ９１１のエアーエレメントです。

上の写真はBMWのエアコンフィルターです。
エアコンフィルターは12ヶ月点検時に是非、交換をお勧めいたします。
こんなに汚れたエアコンフィルターを外気が通過してくるかと思うと気分が悪いです。
最近は花粉症の方も多い様なので１００％除去されるわけではありませんが
気分的に良いと思います。
エアコンフィルターは装備車と無装備車があるので、お問い合わせ頂ければ、
お調べします。

次回もメンテナンス等の記事をアップして行きます。

woodstock factory

ついにやってきましたねー黄金週間！
この連休に、愛車で旅に出る方も多いでしょう。

しかし、うかれてはいけませんよー
旅にトラブルはつきもの。特に注意したいのは、やはり車のトラブルです。

JAFの統計によりますと、この時期に多いトラブルは

1位　バッテリー上がり

2位　タイヤのパンク

3位　燃料切れ

との結果が出ているようです。

いやー恐ろしい。どれも想像するだけで鳥肌ものですなー

しかーし、、落ち着きましょう。深呼吸しましょう。
よく見てみると、どれも未然に防げそうな気もしてきますよね？
いや、防がねばなりません！大切な旅を台無しにしないためにも、解決方法を探してみましょう。

まず、3位の燃料切れですが・・・

ガソリン入れてください。　高いけど入れてください。それだけです。
ガソリン満タンで気分よく行きましょう。お願いします。

次に、2位のタイヤのパンクです。

危険です。　怖いです。　事故に繋がります。
お出かけ前には、必ずタイヤの溝や空気圧を確認しましょう。

ご自分で判断できないという方は、近くのガソリンスタンドで見てもらいましょう。
もちろん、woodstock factoryでも承っております。お待ちしてます。

そして1位のバッテリー上がりです

旅先で車を止めて、景色を満喫して、いざ出発！
・・・エンジンかかりません。泣けます。

でも、バッテリーの寿命なんてどうやって判断すればいいのか・・・
見る？触る？嗅ぐ？舐め・・・たくないですね。

ですが心配無用です。woodstock factoryには心強い味方がいます。
その名も・・・

バッテリーテスターです。そのまんまです。
コイツをバッテリーに繋いで寿命をチェックするのです。

さっそく、とある車に繋いでみました。すると・・・

どうやら良好のようですな。これで安心です。

woodstock factoryでは、バッテリー診断のみでも承っておりますので
ここしばらくバッテリー変えた記憶ないなーという方や
バッテリーを変えるには踏ん切りがつかないけど、ちょっと調子が気になるなー
という方でも、気軽にご来店ください。

woodstock factoryの場所が分からない！という方は、過去のブログを参照してみてください。

皆様の旅が楽しく、安全であることを願っております。

では、よい旅を

最近のオーディオﾒﾃﾞｨｱについて少し。

今の車にはCDプレーヤーは当然のごとくDVD、ＨＤＤ，IPOTなど色々な物が使用でき便利になってきていますがﾒﾃﾞｨｱの特性自体は意外と理解していないのかもしれませんね。

DVDにもROM､VIDEO､AUDIOとあり一般的に映画とかを見るのはDVDVIDEOになりますよね､DVDﾅﾋﾞの出始めにはROMしか読まず｢ｺﾚDVD見れないの?｣とよく言われたものです｡｡
一番身近でないのはDVDAUDIOなのですけど個人的にお勧めです（この世から消え去るかもですが）
CDをベースにお話させていただくと

CDはサンプリング44.1KHz16bit
DVD/Aは96KHz24bit。容量にいたっては約1000倍、音楽情報90％（DVD/Vは映像80％音楽20％）と驚愕の数字になっています、当然音の粒も細かくより鮮明に聞こえます比べ物にならないくらい。。。
もう音質の良いCDを捜し求める時代ではなくなったのかもしれないですね。

これからはブルーレイとかも車載になっていくんでしょうね、環境にも優しいしペーパーディスク。。

趣味の範囲のものなので車内でそこまでは必要ないんでは？と思う今日この頃。

woodstock factory

先日、韓国へ行って参りました

とにかく食べまくってたのですが、驚いたのは1品1品がデカい

これチヂミ↓

日本円で700円くらいかな？

もう1コ驚いたのは、日本で路上駐車の監視員がいるように、韓国でも同じような格好の監視員がいました！
それも、日本より大人数で、数メートルおきに・・・
知らなかったのは、私だけかな？？？

と、いうことで、記念に撮ってみようと、パシャッ

そしたら、ちょうどドライバーさんが慌てて走ってきたー

どうやらセーフだったようです。

どこの国も大変なんですねー

車検見積もり：受け入れ

ちわ～今回は車検の見積もり検査編です

人間で言えば人間ドッグみたいなもんです

。

ベンツＥ３２０車検入庫

まずはリフトＵＰ

車両の下回りを見てみましょう。
下側って、めったに見る機会ないですよね、こんな感じです

オイル漏れ等な～し

ブッシュ切れ＆ヘタレな～し

う～む健康ですな

ブレーキホース類の損傷な～し

サスペンション漏れ損傷な～し

ココも健康ですな

続いてエンジンルームへ
エンジンルーム内ではウォーターホース・エアーホース・燃料ホースなど損傷の有無
配線カプラーの劣化具合
エンジン・冷却水・パワステ・エアコン等の作動状態＆漏れの検査など見る所いっぱいです

ベルトの損傷もな～し

この車は至って健康体でした

MT車のススメ

皆さんの愛車は楽しんで乗っていらっしゃいますか？
最近はAT車の割合が高くなって、MT車を探すことの方が難しい時代になりました。
比較的、MT率の高かったイタリア車でさえセレスピードや、セミオートマが多いですね。
しかし、それらのものは普段の足として乗るにはスムーズに運転するのが、まだまだな感じかと思います。

それでは、MTのメリット、デメリットとは？
自分なりに分析してみたところ、
　デメリット：左足が疲れる。シフトミスが起こる。めんどくさい。
などというところかと思いますが、はたしてメリットは無いのでしょうか？
いや、そんな事は絶対に無いと断言したいです！
[スポーティなクルマを運転する]という事は一種のスポーツなのでは？
・・・という事は左足が疲れるのは当然ですね。
運転者の意図した通りにクルマを操る事は、非常に気持ちのイイ事です。
また、自分の思い通りに操作出来なかった時には、出来るように練習すれば良いのです。

これから暖かくなりますし、ドライブ日和の日にMT車で《ドライビング》を楽しみませんか？

Factoryまでのルート案内　２

前回に続いてファクトリーまでの道案内を致します。

今回は下道です。
港北インターから向かっているところです

この交差点を直進して都筑インター方面へ向かいます。

交差点を過ぎてチョイ走り、右側を見ますと・・・

あ

いたぁ

ですが、残念ながら大通りからの入り口はないのです。残念これはホントに

ココの交差点は直進してください。真ん中のレーンを走行してください。
右のレーンは右折車線なので高速道路に乗ってしまいます。
実際私は謝って右折してしまい、都筑インターの魔界に飲み込まれました

エヘヘ

都筑インター入り口の交差点を過ぎたらすぐに右折です

ココを曲がるぅ

　曲がれぇ

右折したらしばらく道なりです。

ココでＵ字のカーブに出会うはずです

コンニチハ

Ｕ字カーブを過ぎてチョイ坂を上ぼり、この交差点を右折です

曲がったら直進です。

直進

大通りに出る手前のＴ字路を左折です。
ココを曲がるぅ

ゴールまでもう少しです

ココからは前回と同じです

直進

右側になにやら・・・

はぁ～い

ゴーーール

わぁ～い

アハハハハ

Factoryまでのルート案内

どうも～

今回はＦａｃｔｏｒｙまでの道案内を致します。
迷われる方も結構いらっしゃいますのでココは是非

このタキルートをご参考にしていただきたいと思います。

まずは高速道路からの案内です。

第三京浜を横浜方面から都筑インターへ向かっております。

都筑で降ります。

料金所を出たら道が二手に分かれます。
どちらでも行けるのですが、今回は分かりやすい道でご案内いたします。

左の道へいらっしゃい

４車線ありますので１番左を走ってください

左折しましたら、すぐに左折です

いま赤い

が出てきてるココを曲がる～

そして、この道に入りましたらすぐに右折です。
ココです
連チャンで左左右となるので忙しいです

ハイ

あとはこの道をまっすぐに行くと・・・

あ

何か見える～　　アレっぽい

うん、あれだぁ

はい、キタァ～

アハハハハ　　　あれ！閉まってるんじゃない？まさかね・・・

開いとるぅ

普通に開いちゃってるぅ

いらっしゃいませ

いかがでしたか？
次回は下道からのご案内を致します。

ある雪の日のWoodstock factory

こんにちわ。寒い日が続きますが、みなさまお元気で過ごされていますでしょうか？
今日は朝目が覚めると雪が降っていました。一面の銀世界です。

「どんだけ～。」こんな日は、一日中家でぬくぬく過ごしたい！という衝動にかられながらも、自分に渇を入れまして、いざ出勤です。

む～、暖機に時間がかかりそうだ…

超安全運転で行きましょ～！

工場に着くとまずは雪かき。大排気量モンスターマシンたちがスリップしてしまったら大変ですからね！

雪をひととおり排除したところで、次なる仕事は代車達のタイヤをスタッドレスに交換です！

ジャン！新品ですよ～！

リフトアーップ

作業は急ピッチで行われております。
これで雪道も安心して走れます。
お客様を迎える準備は整いましたよ！今日も一日がんばるぞ～！

～終わり～

冷却水のお話

皆さん、こんにちは。

毎日毎日寒い日が続きますね

この季節ドライバーにとって暖かい快適空間となっている車内はまさに天国だと言えると思います。

さて

　ではクルマはどのようにして暖房をつくりだしているのでしょうか

そもそもクルマというものは、内燃機関であるエンジンを動力源としております。絶えず爆発を繰り返すことにより動力を生み出すわけであります。当然爆発が起きるわけですから冷却装置を備えなくてはなりません。そのために冷却水が存在しています。冷却装置はエンジンの熱を奪うだけでなく、ヒーターの熱源としての仕事も果たしております。これらのシステムは、内燃機関の最大の欠点である発熱を生かすことができるのがメリットになります。
近年になりまして、石油価格の高騰・二酸化炭素問題等の様々な問題点が出ておる事もあり、時代はハイブリット・電気自動車へと進むでしょう。
その電気自動車は

○電気の力を主動力源とし、エンジンは搭載されません
○エンジンを持たないことによりガソリンは一切使用しません
○二酸化炭素が発生いたしません
○冷却装置が必要ありません

逆に考えると、暖房の熱源はありません。
では、電気で暖房を作り出せば良いではないか？と思うかも知れません。しかし

電気で発熱させるには莫大な電力を必要とします。この問題点は快適空間を求める現代人にとっては大きな壁になるでしょう。

地デジ

皆様ご存知の通り、2011年7月24日よりテレビのアナログ放送は終了します。
ということは、デジタル放送しか見ることが出来なくなります。
そこで今、Woodstock factoryでは地デジチューナー付きナビの取り付けが流行っています！

先日も1台取付けました。

2DINナビをビルトインです。

地デジチューナーはこんな感じです。
現在お手持ちのナビに地デジチューナーを取り付けることも可能です。

アンテナはリアウインドウに貼り付けてます。

今まで慣れ親しんだアナログ放送の画面です。
車の中で見ると「まぁこんなものかなぁ」という感じですよね。

こちらがデジタル放送です。
こんなにクリアに映るんです！
ちなみにハメコミ画面ではありません。
実際に受信したテレビの映像です。

しかも走行中でも鮮明に映るんです！
ただし、運転手さんは見ないで下さいね。

これはもう導入するしかありませんね！