ウッドストック　エンターテインメント

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輸入車の一期一会 Vol.3

ちょっとマニアックなこの名前を聞いたことのある人はどのくらいいるのでしょう？

Grosser Mercedes
グロッサー・メルセデス

先日、この車が主役となって物語が繰り広げられていく、
とある一冊の小説を読みました。
それまではどんな車か全く知らなかった私は、
読みながら車をイメージを出来ずにいました。

それでもやっぱり読んでいくうちに気になるもので、
ちょっくら調べてみました。

一体どんな車なのかと一言で申し上げますと、
超・高級車
ですね。

時はナチス・ドイツの時代までさかのぼります。
当時のお金持ちの人、というよりはむしろ、
国のトップ（各国の元首や大統領）の為の車です。
日本も例外ではなく、皇室の御料車として所有していたそうです。

排気量7665cc
全長約6000mm
車重約3600kg

やはりいわずと知れた高級車の代名詞「メルセデス」ですね。
これだけ見ても普通の車ではないですからね～。
なんでも開発・製作費用は天文学的数字だとか・・・・・。

ロールスロイスやベントレー、マイバッハなど
世界には驚くほど豪華な高級車達が存在してますが、
やっぱりベンツはベンツ。
世界的にも引けをとらない高級サルーンだと、
改めて感銘を受けてしまいました。

そんな歴史を頭の片隅に浮かべつつ、
今一度、現代のベンツを見てみると、、、、、
なんとなく誇らしげに見えてくる気がする今日この頃です。

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輸入車の一期一会 Vol.2

キューバという国を知ってますか？

名前を聞いたことはあっても、行った事のある人は比較的少ないと思います。

チェ・ゲバラと、フィデル・カストロがキューバ革命をして以来、
今日でも社会主義、共産主義を貫く世界的にも非常に珍しい国の一つです。

どの位かはわかりませんが、今でも国からの配給（食糧や衣料品etc）があり、
「この人達、仕事はしてないのか？」
という人達が毎日終日道端で座って音楽を聞いたりしています。
（しかも、かなりの音量で・・・）

これだけ聞くと楽園のような国に聞こえますが、
実際町を歩いてみると、厳しい部分もあるようです。
アメリカからの経済制裁のせいか、町中には物がありません。
スーパーへ行っても商品が無く、買物するのも一苦労。

そして町中にはこんな車が走ってます。

一台や二台ではなく、かなり大量に。
中にはこんな車のタクシーも走ってます。

革命前のアメ車ですが、革命後にアメリカから輸入できなくなった為か、
今でも当時の車を普段の足として使っています。

でもよく考えてみると、なぜ半世紀も前の車が動いているのでしょう。。。。

もちろんレストアされている訳でもなく、そんな事をするショップもある筈がない。
自分で直して使っているのでしょうか？
それでもボディは当時のそのままですから驚異的です。
（もちろん板金する店なんか存在しません）

「アメ車は壊れやすい」
とはよく耳にしますが、直せばここまで使えるんですね。

「アメ車ってすごい！」
と漠然と感じたラテンな一日でした。

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コンチネンタルGT　

今回はお車の色について書いてみました。今までに皆様も気になったことありませんか？多くの輸入車は色の呼び方が見た目そのままでなく、馴染のない不思議な呼び名で呼ばれています。

例えばフェラーリはイタリア語でロッソ（赤）、ビアンコ（白）などと呼ばれていますが、こちらのベントレーの場合、見た目は水色ですがネプチューンという呼び名で呼ばれています。

ネプチューンはギリシア神話におけるポセイドンまたは海王星の英語名、このように何かに関連付けた呼び名を付けることもあるようです。

いわゆる海をイメージしたカラーなんでしょうね。現車はとても綺麗なので、是非一度東京ショールームでご覧になってみてください。

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輸入車の一期一会 Vol.1

この車を知らない人はいないというくらい有名な車。

フォルクスワーゲン　ビートル

この車が大量に走ってる国があります。

ラテンの国、MEXICO。

この国を語るには、
「テキーラ」「サボテン」「ビートル」
が欠かせないと言っても過言はないでしょう。
首都メキシコシティは人口２０００万人の大都市。
高層ビルが立ち並び、おびただしい数の車が行き交っております。
その中でも特に目につくのが、緑と白のフォルクスワーゲン　ビートル。

なんとメキシコシティを走っているタクシーの８割以上が全てビートルなんです。
ガイドブックには載っていましたが、実際に行ってみると結構すごい光景。。。

ビートルだらけ・・・・・。

すぐにうんざりしてきます。

でもそこはラテンの国、メキシコ。

照り付ける太陽のせいか、
ラテンの陽気なノリのせいか、
ボロボロで錆びているようなビートルも、
ずっと見てると段々味が出ていて、渋く見える（気がします）。

黒い煙を吐きながら、ガタゴトと音をたてて行ったり来たり・・・

不思議なもので、愛着すら湧いてきます。

そんな長い間生産されてきたビートルも数年前にはモデルチェンジしましたね。
ビートル独特の可愛らしさを残しつつ、モダンで快適な車へと生まれ変わりました。

ピカピカで新しい車でも、古くてボロボロの車でも、
大切にしたいものですね。

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Woodstock Factory　vol.1

●　商品車メンテナンス　●

ボルボ　P1800S　　　1968年式　金額ASK！

先日入庫しましたレア車です。ブレーキ関係を整備し、次のオーナー様をお待ちしたいと思います。結構マニアな整備士が、張り切って作業しております。

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Woodstock Factory vol.3

●　商品車メンテナンス　●

アルファロメオ　147GTA　2003年式　229.9万円

MTミッション交換のため、整備工場へ入庫しました。
作業に入りましたら、途中経過もお伝えしたいと思います。

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アストンマーチンがよく出る映画と言えば・・・？

さてさて皆様こんにちわ。お車ライフ楽しんでらっしゃいますか？最新の車が次々と登場してきておりますが、今回は少し後ろを振り返りつつなお話をひとつ。映画にまつわる車の話でございます。最近ですと、 MiⅢ（爆破されてますね）ミニミニ大作戦（少し前ですか？） TAXi（プジョー406のMTです）とスパイモノから普通二種免許モノまで花咲いております。とここまで書いてなんですが、車映画のスターウォーズ的、オリンピック的な扱いとくれば！！ダカダカダカッ！！！！ジャンッ！『☆007シリーズ☆』スパイ道具を開発するミスターQ?によって生み出されたボンドカーの華やかさったら。歴代ボンドのカッコよさったら。エロスを振りまくボンドガールったら。ここが重要ですね皆さん。ミサイルがでたり、飛んだり、海潜ったり、そんなかんじで夢と笑いを与えてくれてるボンドカーですが、歴代ボンドカーの中でもっとも出演回数が多いものが Aston MartinのDB5です。現在のヴァンキッシュでもおなじみの鯨グリル？でしっかり主張しております。今の時代なかなか街中でお目にかかれない車な事は間違いないですが今でも古臭く見えないデザインは多くのファンがいる事でしょう。毎回映画発表の際には多くの車ファンの羨望を受けるボンドカー BMWだったり、ベントレーだったり、ロータスだったり。次回作ではどんな車が出てくるのでしょうか。個人的には日本車にも頑張って欲しい所ですが、やっぱり大人の魅力とエレガンス、カッコよさを考えると、、、難しいでしょうか。まだまだ他にもボンドネタはあるのですが、今回はこんなところで。次回、歴代ボンドガールに迫る！にご期待を。すみません冗談です。

ウッドストックのアストンマーチンを全部見てみる⇒

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Woodstock factory vol.2

●　メンテナンス　●

ランボルギーニ　ディアブロ

約半年前にご購入頂いたお車です。
今回は、ブレーキマスター等の調子が気になるということでお預かりしております。
お時間がかかってしまし、申し訳ございません。もう少々お待ち下さいね。

これから紅葉の季節なのでドライブするのが楽しみですね。
是非ご感想をお聞かせ頂ければと思います。

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アストンマーチン DB9 インプレッション　[2006年 6月]

2003年フランクフルトショウにおいて登場し、
アストンマーティン新時代の幕開けを告げたアストンマーティンDB9。
最新の設備を備える新設の英国ゲイドン工場においてラインオフされる
DB9は先端の工業製造技術と、
伝統のクラフトマンシップによる「ハンドメイド」により、
ドライバーの魂を揺さぶる車をアストンマーティンが生み出したことの証明である。

V12ヴァンキッシュと共通の6リッターV12エンジンは
450PSの出力を発生し0-100Kmまでの加速を4.9秒！で終了する。
（タッチトロニックATの場合、5.1秒）
その加速は鋭く、また快感を伴うものだ。
搭載のLinnオーディオシステムに劣らない音を響かせる・・・

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BMW　M5　インプレッション　[2005年 12月]

4ドアセダンとしてＢＭＷのもっともスポーティな存在であるM5。
第3世代のSMG7速ミッション、高度に洗練された電子制御システムを
搭載し限界性能をより身近に体感できるスポーツセダンとなった。

ノーマルのBMW 5シリーズと比較すると圧倒的な性能差に較べて
外観はいたってノーマルに近く、日常の使用にも気兼ねなく使用できる
デザインとなっている。
パフォーマンスを象徴するフロントフェンダーのスリット、
前後ワイドフェンダー、４本出しステンレスマフラーが
M5の特徴的な外観である。
この車の場合インテリアには・・・

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BMW　Z8　インプレッション　[2005年 10月]

2000年ミレニアムを記念して発売されたＢＭＷ Z8。
1955年に登場した名車、BMW 507の正当な後継モデルとして登場した
スペシャリティなオープンカーである。

ロードスターとしては大柄なボディにどこか懐かしさを
感じさせるスタイリングが個性的なエクステリア、
BMWの他車種と違いを見せるおおらかなボディ表現は
どこかアメリカを感じさせるデザインである。

インテリアもエクステリア同様に一連のBMWのブラックを基調としたものではなく、
シルバーのメタリックパネルにこの車の場合・・・

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アウディ　A63.2FSI　クワトロインプレッション　[2005年 9月]

2004年7月フルモデルチェンジを受け最近のアウディ一連のモデルに
共通の特徴的なフロントマスクを持って登場したアウディＡ6。
新世代のＦＳＩＶ6エンジン、アウディ伝統のクワトロＡＷＤシステムを搭載した
魅力的なセダンとなった。

近年イメージの向上が著しいアウディの中心モデルとなるＡ6は
どのように変化したのであろうか？
一見して感じるのはセダンでありながら、クーペのように流麗なボディフォルムを持つ
魅力的なセダンに進化していることである。
これまでのＡ6に見られたようなある意味落ち着きすぎなイメージはまったくなく・・・

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ポルシェ911カレラSスポーツクロノPKG. インプレッション　[2005年 8月]

1963年に登場したポルシェ911シリーズ。
ポルシェを代表するこのモデルは以来40年間スポーツカーの代名詞として
人々を魅了しつづけている。

21世紀をむかえ前モデル996シリーズによって近代化されたポルシェは、
新しい時代にふさわしい電子制御デバイスを搭載し、
よりダイナミックなスポーツフィールを手に入れた。

従来の911シリーズのイメージを確実に残しながらも、
より洗練されたパフォーマンスを感じさせるスポーティな外観にまとめられている。

996より997モデルとなり新型ボクスターと区別されたフロントフェイスは、
996のフロントのイメージを払拭してあたらしい時代の911シリーズを感じさせてくれる。
カレラＳには・・・

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AMG CLK-GTR インプレッション　[2005年 7月]

1997年度のFIAGT選手権で勝利を得るためにＡＭＧ、ダイムラーベンツ社により
開発されたマシンがＣＬＫ－ＧＴＲである。
レギュレーション上、レースでの公認を得るために開発、
発売された車両はロードゴーイングＶｅｒとよばれ、
各種保安装置、エアバック、ＡＢＳなどの装備を得て公道を走れるレーシングカーとして
25台のみが生産された。
公道を走るための車両として生産された車両であるが、
正確にはレーシングカーとして設計された車両を公道Ｖｅｒとして再構築しているため
内装のダッシュボードまわり、ステアリングエアバック以外はレーシングカーそのもので、
一般の市販車とは明らかに異なる硬質な雰囲気を漂わせている。
外観はまさにレーシングＧＴカーそのものである。
その証拠に・・・

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輸入車の一期一会 Vol.1

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アストンマーチンがよく出る映画と言えば・・・？

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アストンマーチン DB9 インプレッション　[2006年 6月]

BMW　M5　インプレッション　[2005年 12月]

BMW　Z8　インプレッション　[2005年 10月]

アウディ　A63.2FSI　クワトロインプレッション　[2005年 9月]

ポルシェ911カレラSスポーツクロノPKG. インプレッション　[2005年 8月]

AMG CLK-GTR インプレッション　[2005年 7月]

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