ウッドストック　エンターテインメント

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タツヒコの俺流Pickup！vol.14

皆さん、お元気ですか！？
タツヒコです。。あれ、声ちっちゃ！！
失礼しました、
「こんばんわっ！　タツヒコです。」
やっぱりアイサツは元気良くいかなくちゃですね！

ブログでは、モロハイテンションな僕ですが、やはり仕事だと疲れてテンション

になる事もしばしば・・・m(＿)m

そんな時に僕を癒してくれるのは、、やっぱり「車」なのでした。。

「この車バカめっ！！」
「あぅ、、もっと言って・・」

さあ、、今回もアップが夜になってしまいましたので、写真が若干暗いかもしれませんが、ご容赦ください。。

今回は、、

そう、皆さんご存知のポルシェボクスターでございま～す！
ちょっと待てよ！！何か違うぞな。。
そうなんです、このボクスターはディーラーが限定で発売した、、
「550スパイダーエディション」なんです！

かなり渋～い、、正に「俺流」な選択ですな！！

なんと外装色は、天下のカレラGT様と同じ「GTシルバーメタリックッ！」（ちなみに、！は入りません。）

おおっ、、タコメーター中心のホットなメーター周り。。
やる気にさせるね～っ

今見ても全然斬新はスタイルはホント傑作って感じですね。。
なんか最近になって、ボクスターに貫禄が加わって、、みょ～にカッコ良く見えてしまうんですよね～。。（←僕だけではないはず）

走らせると、かなり楽しい上に、写真のようにムーディーな使い方も可能なボクスター！！
今だからこそ、、「俺流」な選択はいかが？？

記事管理ID：ws_porsche

輸入車の一期一会Vol.20

今日は車を選ぶ時の、原点に返って考えてみました。

今日世の中には星の数程の車が存在してますね。
セダン、ＲＶ・ＳＵＶ・スポーツカー、トラック・・・・・

車を選ぶには、まず車に何を求めるか、どういう目的で車を所有するかを考え、
目的にあった車選びというのが大切です。
そして簡単にメリット、デメリットをあげてみましょう。

～セダン～

メリット：家族数人で乗れる。
　　　　　買物など、普段の足に気軽に使える。
　　　　　目立たないので紛れることが出来る。
デメリット：目立たない

～ＲＶ・ＳＵＶ～

メリット：パワーがある。
　　　　　悪路の走行に適している。
　　　　　山道でも逃げられる。
デメリット：スピードが出にくい為、舗装道路の逃走には不向き。

～スポーツカー～

メリット：格好良い。
　　　　　速い。
　　　　　追われても振り切れる。
デメリット：室内が狭い。
　　　　　　目立つので見つかりやすい。

～トラック～
メリット：荷物の運搬が可能。
　　　　　大きいものでも大丈夫。
　　　　　夜逃げもできる。
デメリット：遅い。

とまぁ、車に限らず何事にも目的や状況によって選び方が変わってきますね。

映画を見に行く時でも、
子供と一緒ならポケモン、
ラブストーリーならカップルで、
青春映画なら友人と。
ってな感じです。

例えば、
子供と青春映画、
恋人同士でポケモン、
男二人でラブストーリー・・・・
など、同じ映画でも選び方によって満足度が大分変わってきます。
三っつ目に関しては、むしろ画的に不快ですね。

様々な車種＆メーカーから、様々な予算で、様々なスペックの車が存在している今日だからこそ、
車選びを楽しむということから、カーライフは始まっているのかもしれません。。。。

いっしーの建築とカーデザインぐ。

素敵なガレージが欲しい。

車を愛するなればその先にはやはり車の在り処にも
ちょっとしたコダワリがありますよね。

古めのイタ車を置くんならやっぱり茶色のレンガ敷き。

高年式のBMWだったらコンクリート打ちっぱなしのアルミを基調とした、、、。

アメ車ならウッドの専用ガレージでしょ。

みたいな車を替える度にガレージをチェンジしたい
という気持ちにもなってきますよね。

と考えた所でやはり建築デザインとカーデザインは重要なんだと感じます。

街なみに溶け込んだおしゃれ？な車が最近増えたと思いますが
それらの先駆者的なお車の紹介でございます。

イタリア　『クーペ・フィアット』

デザインしたのは名門カロッツェリアのピニンファリーナという事は有名ですが
実は外装コンセプトはクリス・バングル様、
内装デザインはピニンファリーナの案なのです。

クリス・バングル氏
BMWの現行モデルのデザインを行い一目脚光を浴びております。
Z4、３シリーズ　独特なアプローチによる斬新なアイデアは
今までの古い価値観をばっさりと斬っております。

ということでこのクーペフィアットのお姿を見ていただくとよくわかりますね。

見てくださいこの脇に入ったスリット。

内装も若干プラスチックによる質感のイメージはあるものの、
しっかりとしたコンセプトにより内外装の統一化を感じます。

登場したのが1995年という事を考えると当時はもっと革新的なデザインだった事でしょう。
ちなみにグッドデザイン部門賞を受賞を受賞してしまってます。

今後そんなデザインを意識しながら車を見ていくと楽しくなってきますね。

やっぱり輸入車っておもしろい。

記事管理ID：ws_fiat

タツヒコの俺流Pickup！vol.13

さあさあ、今回もやってまいりました！
｢タツヒコの俺流Picku～ｐ！｣♂

今回はつーいに、、われ等の神、、

｢フェラーリＦ３５５｣様じゃ～

しかも、希少なブラック！そういえば、一世を風靡したＸ-○apanの名ドラマー＆ピアニストも持ってたな～（この人も僕の中では神！）

実は私タツヒコはフェラーリ教の信者だったのです！！
（非常に残念ながら、買えません

）

う～ん、美しすぎる

イタリア人の僕（嘘）にとっては、祖国を誇れる芸術です。。（お前は欧米かっ！？

）

やっぱり、、伝統のＨゲートから伸びる、このマニュアルシフトを自由自在に操って、、本物の男

眺めていると３日くらい、あっという間に経ってしまいそうなので、走り出しましょう！！

「クオオォォーーッッッンン！！」
ああ、神よ、なぜあなたは僕をそんなに悩ませるのですか？？

そんなに良い音を背中で奏でられたら、、全くお金がないにもかかわらず、気がついた時には、ローン用紙を記入してしまうじゃないですか

（しかもキッチリ保証人の名前まで書いている

）

このＦ３５５様は、社外マフラーが装着されている事もあり、特に回転を上げなくても、３０００rpm～４０００rpmくらいで街中を流しているだけで、良い音すぎて自然に口元にニンマリしてしまう。。

ほんとに、「管楽器」のようと表現されるだけあって、、街中では誰もが振り返る。。（そう思っているだけかも・・）

しつこいようですが、、我慢できないのでもう一回言います、、

「う・つ・く・し・す・ぎ・る！！」

はあー、、いつになったら僕はフェラーリに乗れるんでしょうか？？
と思っているそこの貴方っ！！
是非ウッドストックで僕とどうやったら買えるか、一緒にコーヒーでも飲みながら考えましょう！！

そんな信者の方からのご連絡お待ちしてま～す！！
それではまた

記事管理ID：ws_ferrari

カーナビＩｎｆｏｍａｔｉｏｎ

今回は、マセラティクーペカンビオコルサ０４ｙに、パナソニックのストラーダＣＮ－ＤＶ１５５ＦＤのお取付けです。

オーディオと、エアコンの操作部が一体となっている為、オンダッシュナビの取り付けとなりました。

↓取り付け前↓

↓取り付け後↓

ワンオフのモニターステーをダッシュボードの下に取り付けてみました。

オンダッシュの場合、モニターへの配線が見えるとカッコ悪かったりするのですが、きれいに隠れてます。

ナビゲーション本体は、助手席の下に取り付けました。

例によって、ＥＴＣはグローブボックスの中に、ＧＰＳアンテナはダッシュボードの中に隠しているので、外観からは分かりません。

取り付けに際し、出来る限りお客様のご希望に沿うお取り付けを目指しておりますので、ご要望・ご質問などはどしどしお申し付け下さい。

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輸入車の一期一会Ｖｏｌ.19

今回もイギリス車をご紹介致します。

今週ご紹介するのはイギリス車の異端児的メーカー
ＴＶＲです。

みなさん上の写真の名前わかりますか？

『タスカンスピードシックス』

他のメーカーには真似出来ない斬新なデザインは
実車を見ると近未来の乗り物に見えます。

TVRというメーカーをご存じでない方もいらっしゃるかと
思いますので少しご説明させて頂きます。

創業者はトレーヴァー・ウィルキンソン（Trevor　Wilkinson）
TVRとは彼の名前に由来します。
開業当初は、ほとんど受注生産のワンオフで、ほんの僅かを生産したに過ぎなかったそうです。

何度も経営不振になり今現在も決して好調とは言えませんが
車造りには決して方向を変えずフロントエンジン　リアドライブに
こだわりを持ち続けて生産をしています。

そしてエアバックは勿論の事、ABS、TCD等という電子デバイスは
一切装備していなとの事。

イギリス車の中でも最も趣味趣向の強いスポーツカーメーカーかも
知れません。

ちなみに今現在９カ国に輸出しているそうですが
日本の需要が一番多いそうです。

そんなあなたに只今取り扱い中の『タスカンスピードシックス』
いかがですか？

記事管理ID：ws_tvr

いっしーのマハラジャになってみる。

前回の続きという事で、
今回は車何台か持つんならこんな揃え方如何でしょうか？
的な勝手なアドバイスでございます。

私の知る限り人間は足が2本で腕も2本ですから、
同時に何台も車は運転できないはずなのですが、
気分に合わせて乗り換える、TPOで使い分ける。
こういったチョロQが如くお車を選ばれる素敵なお方も事実いらっしゃる訳でして、、。

いつかくるであろうアラブ王になった時の為に
私なんかは日々2台持つなら、いやいや3台だったらと
夢を膨らませているのでございます。

そこで3台現実的に頼むなら。

フェラーリF355（898.9万）

BMW　Z4　3.0SMG　（419.9万）

ベントレーコンチネンタル GT　（2198.9万）

3517.7万！！？？

奥様のお出かけにZ4
旦那様のお仕事にコンチGT
旦那様の休日のお供に、目の保養にF355
こんなセレクト如何でしょうか。

メーカー様は3種3様ですが、一台一台に個性があり
どれを乗って頂いても喜びに溢れているのではないでしょうか。

ふう
こんな事考えてたら　車を入れるガレージにも興味がわいてきますね。
という事で次週　夢のマイガレージを考えてみる。
に続くかも。

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ドライブで聴く大人のライフミュージック

大人達を見て大人って良いなってグッと思う瞬間、あります。
家族との関係、一人の時間の使い方、買い物の仕方から子供心のままの趣味まで。
若者達の方が活動的かと思いきや、なんのなんの、大人の活動範囲は選び抜かれた余裕のキャパシティーで別物だなと。
特にプロフェッショナルな事となると大人同士のあうんの進め方、話の早さはかっこいい
そりゃ色々経験豊富だからと一言で言ってしまえばそうかもしれないけど、それだけじゃない。
今や伝説と化したバブル期と言う嘘みたいなほんとの時代をブイブイ言わせ（当時風）駆け抜けたのもそうだけど、それぞれがオリジナリティーに溢れた70年代80年代90年代を満喫してきたのだから、今の2000年少年とは引き出しが違う
確かに若者のキラキラの才能やスピードのあるエネルギーとかの輝きは眩しくて凝視できなかったりもする。
でも「やっぱり、かっこいいよな」のやっぱりは大人のものだ。
「こんな感じ？」「そんな感じ。」の"感じ"も、 2000年少年達の単なる
ノリじゃなくニュアンス
匂う色気を通り過ぎた薫る色気。
でも！全ての大人がそうとは限らない。
かっこいい大人とは、 “Real” for Life人生の瞬間瞬間を味わっている人。
味わっている瞬間が積み重なっているから、時が濃く、存在に説得力がある。そんな人

かっこいい大人が乗っているのを見たい車と言えば、、、
個人的には
ベントレーコンチネンタル GT 　
　　

しかも、外装Neptune／内装Saddleにそそられる。
一歩間違えればイヤらしくなってしまうであろうけど、なんとなくコンチネンタルGTらしい様な気のするラグジュアリーな1台。
こんな車に乗れてしまうのは大人の特権でしょう。
いらないいじりは一切せずに、自身を含めたヴィジュアルも運転も
あくまでも上品さを追求してもらいたい。
イメージ的にはかなりご年配の方が乗ってらしたらかっこいいなぁと思うけど、若い大人も似合ってればちょっと振り返ると思う。
品格とかセンスの良さとかのニュアンス（＝個人的な好み？）がだいぶその"似合ってる"を左右するけど「お、それ選んじゃうんだぁ」って言う興味はかなり引く。
自分の好みで乗る大人のかっこよさ

そしてこの度そんな「大人って良いな」って感じさせてくれる
大人のための音楽を見つけました
DriveにLifeにかなりのお薦めなので、
熱く情報載せますっ
『　AMBROZIA　 “real 4 life”　』　

Chill outです。が、それこそ70年代も80年代も90年代の香りもぷんぷんする　今のかっこよさ
AMBROZIAとは：
FM番組の制作、クラブ専門雑誌＜Loud＞の編集長を経て、日本はもとより世界のアーティストと制作を共にし、今やDJとしてだけでなく世界的評価の高い3つのレーベルオーナーの顔も持ちながらベルギーとアメリカのラジオで番組も担当する、ジャパニーズ･クラブ･シーンのパイオニア/DJ/ジャーナリスト/ライターetcと言う天才異端児 DJ19

CM・舞台・映画・TV・アニメ．．．クラッシックからJazz、レゲエ、．．．クラブミュージックと普通じゃない守備範囲の音楽を創り続けている作曲家／編曲家／プロデューサー／マルチ･キーボードプレーヤーのEDISON

シドニー郊外のブルーマウンテンに住み自然の中で創作活動をし、その後東京に移り住みニューエイジ、ジャズ、ワールドミュージックが交錯した独特の世界観を持つシンガー／作曲家／ピアニストでシドニー出身のJULIANNE からなるユニットヨーロッパではすでにか、な、り高い評価を受けているユニットなのです。

こんな3人の大人達が音楽を浴び倒し浴び倒し浴び倒しここへ来た≪AMBROZIA≫
やっぱり引き出しが違う！
お勧めの聴き方は、聴きたおすこと！
太陽燦々の海にも、都内の夜のドライブにも合うし、懐かしさも新しさもあると言うなぁんとも不思議なアルバム
だから聴きたおすと自分のシーンに応じてBGMのように流れ出す。そんな感じ。
人生を味わうためにrealを感じ続ける。
そんな、日々のライフ・ミュージックです

YouTubeでプロモーションビデオも見られます♪
“Afterhours”　　
“Plastic Love”　　

甲乙つけがたい前作　『VELVET』　も同じように聴きたおすべし！これはオリジナルとDJ19セレクトのコンピレーションの2枚組みと言うラグジュアリー。 “Baby Come Back”　“Frying High”そしてAfterlife Remixの“Flying High”はこれまでになんと15以上ものコンピレーションに使用されていると言う！間違いなくお勧めです DJ19は毎週木曜日恵比寿のHiroki-mode ebisuにて大人のためのチルアウトラウンジ「R」を開催している。そのサブタイトルが“real 4 life” まさにAMBROZIAは大人へのかっこいい心地よさを熱く提供しているユニットです。　

Woodstock factory vol.10

今日はこちら♪
私のイチオシCar
プジョー206CC

307だと、運転に慣れない女性にはちょっと大きすぎる。
でもやっぱりかっこよく見せたい！となると、コンパクトな206のオープンカーでしょ☆
オープンだから男性が乗っててもお洒落だし、なかなかお薦めです。

店頭にこんな風に並べられていたら決められないかも・・・

かわいくいきたいなら、レッド
大人系でいきたいなら、ブラック
洗車が不得意なら、シルバー(笑)　　　　ですかね。

2002年　206CC　S16　　　　　　　　2001年　206CC　　　　　　　　　　　2001年　206CC
　　　　

2004年　206CCカラーライン　　 2003年　206CCローランギャロス　 2002年　206CC
　　　　

いつも、白・黒・青と定番を選んでいる私としたら、一度はこの薄いグリーン　「マオリグリーン」のような色にも乗ってみたいな。
みなさんはどうですか？

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タツヒコの俺流Pickup！vol.12

皆さん、コンニチワッ！
俺流なクルマの伝道師、タツヒコです。

前回は北斗神拳の伝承者ばりの『ＢＭＷ　Ｍ５』を特集しましたが、、
今回もすんごいですよ～！
かなりアブナイ奴らです・・・

こっ・こっ・こえ～っ

公道最強の　Ｍ３兄弟ですっ！！

しかも、兄貴の方は、な・な・なんと！！
幻のＭ３　ＣＳＬ

ただでさえ、すんごいエンジンレスポンスのＭ３の車体をカーボンで囲い、長○小力約一人分（？）減量の上、２０馬力近くパワーアップ！！

カ～ボンッ♪カ～ボンッ♪うれっし～な～っ♪♪

ものすご～く希少なカーボンファイバーをこれでもかと使ってますね～。。
実は見えないところにも、かなり使われています！！

Ｘ－ＭＥＮに出てくるウルバァリンかっ

（ちなみに改造人間で、手術によって骨がアダマンチウムという特殊金属で出来ている！！

）←皆さん、映画見ました？？

おーっと、、話題がかなりマニアックになってきた所でそろそろ出撃しますか～！！

「いくぜユウジッ！」
　　　　　　　「タカッ！！」

うおおおーーっっ、、ＣＳＬはえ～～っ！！
なんてこった。。このエンジンレスポンスはチューンされたレーシングカーばりっっ！！

４０００rpmくらいからパワーバンドに入るやいなや、
「コシュバーッン！！」（いい音すぎて表現が難しい。。）
エンジンレスポンス・ハンドリングどこを取っても、車重が３００ｋｇくらいは軽くなったんじゃないかと思うほど

（実際には１１０ｋｇくらい)

すばらしいですね～、、ホントＮＡマシン最強の称号は与えたいっす（偉そう・・）

犯人も捕まえた事だし、お茶でもしてくか、タカ・・　←まだ言ってるよ（-_-;))

こんなかなりア・ブ・ナ・イ　奴らに出会った方は命がア・ブ・ナ・イので、至急逃げてください・・

おっ、また事件か、、
ではでは、事件が我々を呼んでいるので、ＳＥＥ　ＹＯＵ～！！

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輸入車の一期一会Ｖｏｌ.18

あ～さぶっ！
っと感じる今日この頃。

熱くならずにはいられない車と出会いました。

ご存知この車

☆☆☆☆☆☆☆☆

フォード創立１００周年を記念して誕生したプレミアムモデル！
１９６０年代、フランス、ル・マンでのレースを始め、
数々のレースで多くの人の記憶に残っているフォードＧＴ４０。

当時ル・マンで６連覇を達成していたフェラーリ。
打倒フェラーリを掲げ、１９６６年についに悲願の優勝と遂げたのがこのフォードＧＴ４０です。
優勝したのはフォードＧＴＭＫⅡというモデルで、まさにモータースポーツの歴史を変えることとなったのです。

このＭＫⅡのスペックは、４．７リッターＶ８ＯＨＣエンジン。
最高出力は４８５馬力を発生。
対する当時のフェラーリ　３３０Ｐ３は、４リッターＶ１２ＤＯＨＣ、４２０馬力。
デザイン、エンジンとも対照的なこの２台は、出走５５台中完走１５台という過酷な２４時間レースの結果、勝利の女神はついにフォードに微笑みました。

その歴史的な名車であるフォードＧＴを復活させたのが、現代版フォードＧＴ。

当時のＭＫⅡを彷彿とさせるボディは、当時のものと比べて、
全長４６５ｍｍ、全幅１７５ｍｍ、全高９５ｍｍと、一回り大きくなっております。
ミッドシップにマウントされるエンジンは、
５．４リッターＶ８ＤＯＨＣ。
イートン社製のスーパーチャージャーから発生されるパワーは、
最大出力５５０馬力！最大トルク６９．１ｋｇ－ｍ！！

カレラＧＴと同等のパフォーマンスを持ちながら、
販売価格は約半額。
クラッチも驚くほど重いというわけでもなく、上質な仕上がり。

内装に至っても、当時の面影を残しつつ、スパルタンかつモダンなデザインとなっています。
キーレス、パワーステアリング、パワーウィンドウ、エアコンがちゃんと装備されている辺りが、まさに現代のスーパーカーという感じです。
おまけにＡＢＳ、エアバックまでちゃんとついてます。

最高速度は３００km/hオーバー。
０km/h―１００km/h加速はなんと脅威の３.９秒！！
まさに世界最高峰のスーパーカーの名に相応しい数字です。

伝説的とも言えるこの車。
ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニ等のヨーロッパ系の車が主流となっている今日、
モータースポーツの歴史の中で、欠かせないのは実はアメリカンレーシングだったんですね。

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クリスマスイルミネーション

もうすぐ12月。クリスマスに向けて街は色とりどりのイルミネーションで飾られます。

今月発売されるゲンロク誌に掲載されるウッドストックの広告には、綺麗なクリスマスイルミネーションのある場所で撮影した写真をメインカットとして使っています。
右上に見えるオレンジ色の塔は・・・そう、もうお分かりですね。
東京タワーのクリスマスイルミネーションです。これで3回連続の東京タワーロケとなりました。

撮影を開始したのは午後11時。
今回は撮影に最新兵器を投入！なんと12mmの魚眼レンズをカメラマンさんのご厚意で
用意していただきました！
早速、ポルシェカレラSをイルミネーションの前に停めて撮影開始。
白いボディーがクリスマス気分を盛り上げます。内装は赤みがかったオレンジ。
クリスマスシーンにばっちりの組み合わせですね！

そんな感じで終了したロケ。面白い写真がたくさん撮れましたので、
ここで広告に掲載されなかった写真も一挙公開させていただきます。
クリスマス本番まで、この幻想的な不思議な写真で妄想を膨らませてみては？！

ここからは普通の17mmのレンズで撮影したものです。

最後に、夜遅くまで撮影にご協力くださいました日本電波塔株式会社のスタッフの皆様、ありがとうございました。この場を借りて、あらためてお礼申し上げます。今度は子供をつれて遊びに行きますね！

12/1～12/25 毎晩20:00～20:30
東京タワーのライトが消える！？
「クリスマスライトダウンストーリー」開催！

撮影協力：東京タワー（日本電波塔株式会社）
所在地）〒105-0011東京都港区芝公園4-2-8
お問い合わせ） TEL.03-3433-5111（代）
展望台営業時間） 9:00～22:00（年中無休）
最終入場時間）大展望台(150m) / 21:45 特別展望台(250m) / 21:30
ホームページ） http://www.tokyotower.co.jp

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いっしーの一夫多妻車選び。

さてさて大胆な表題のわりには地味にお届けする今回は。
愛すべきお車を2台持つ事を想像してみるという
とても夢のあるお話でございます。

我が日本国では1人の男に1人の女が通説でございますが、
事車に限っては別。
愛車と呼ばれる車達を何台も所有する事が出来るわけです。
（お財布様との会議が必要ですが、、、）

という事でなんとなく2台選ぶんならこんな車いいなあ。

プジョー1007（159.9万）　/　ボクスター　MT　（359.9万）

気楽に乗れるプジョーと楽しむ用のボクスター
ちょっと異種格闘技風ではありますが、このふり幅の大きさが魅力ですね。

この2台合わせて550万円程度のコストパフォーマンス！！！

まあ　まずはこのあたりから始めたい。
という自分の願望でもあります。

という事で次回アラブ王バリの一夫多妻に続く。

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woodstock factory vol.9

今日はちょっとめずらしく、　”アメ車　”　に注目してみました。

　　　　　　　　2001年式　シボレーエクスプレスロング

全長555ｃｍ                               幅　202cm                                  高さ202ｃｍ


とにかく全てが大っきい！！　

世間で大きいと有名？なアストロでさえ、全長480cm。なのに、それより一回り大きいこの車で都内の細い道をスイスイ走っちゃってるんですから、オーナーさんを尊敬しちゃいます。
内装もかなり広々していて、これくらい中がゆったりした車でならこれからのシーズン、雪山への行き帰りも楽しくできそうですね。　　いいな～（＞▽＜）

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タツヒコの俺流Pickup！ vol.11

いや～、寒くなりましたよね、、
タツヒコで

す！

最近ブログUPの日に限って雨が多いので、どうしても室内での撮影になってしまって、悲しい次第です。

そんな悲しみの中、今回栄えある『俺流』な車にPicku～～ｐされたのは、、

脅威のスーパーセダン！！
でんっ

『Ｍファ～～イブッ』

一般人から見れば、ただの５シリーズ。。
ちょいとあおろうものなら、あなたは遥か彼方へ・・

あ～、なんて俺流

見た目はごく普通のオッサンに絡んだら、突然上着を脱いだその胸には・・・

そう、七つの傷が刻まれためっちゃムキムキなケンシロウだったらどうします？？

（しかも既に顔がキレ気味

）

ホワタ～～ッッ！！！

「私はもう死んでいます。。」

と一言残し、静かにハンドルは左へ・・すぐ路地に隠れますよね

そんなケンシロウばりの車がこのＭ５です。。
通常エンジンを始動した状態でも、４００psありますが、、この車には秘密が・・・・

それがこれ、、

このパワーボタンを押すと、、、
脅威の５０７psエンジンが目覚めます。

さら～にっ！！
実はまだ秘密が隠されていました。。

ステアリングに付いている、名付けて『Ｍボタン』（そのまま

）
このボタンは、機能を事前に設定できるのですが、、
もちろん僕の設定はというと・・・

・５０７馬力スポーツモード
・ＥＤＣ（ダンパーの硬さ）最強
・ＳＭＧの変速スピード最速
・Ｍビュー（フロントガラスにスピードメーターが映る）
・北斗神拳モード（筋肉の膨張により、上着がすべて破ける

）

に設定します。。

このＭダイナミックモードにして、実際乗ってみると、、
『ハンパじゃねえ』です。。

常用の速度域では、結構マイルドで乗りやすい。。
ひとたびエンジンが高回転域にいくと、一瞬でレッドゾーンに突入してしまいそうで、もの凄いレスポンス。。

こりゃ、公道で力を使い切るのは不可能やの～

車体はかなりのスピードでギャップに乗っても、ミシリとも言わず、
「ゴンッ」と一瞬でサスで吸収してしまう感じ。。

皆さんもこのエンブレムを見かけたら、決して気軽にケンカを売らないでください。
Ｍボタンを押された日には、間違いなくヤ・ラ・レ・ちゃいます！！

そんなこんなで、そろそろ街もクリスマスモードになってきましたね～

寒いので、お体にはお気を付けくださいませ。。
ＳＥＥ　ＹＯＵ～！！　
あた～っ！

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輸入車の一期一会 Vol.17

先週に引き続き最高級サルーン　ベントレーをご紹介致します。

今現在ベントレーはフォルクスワーゲングループ傘下として高級車のフラッグシップを担当してますが以前はロールスロイス傘下として最高級サルーンを生産してきました。

ロールスロイスとベントレーの最大の違いはロールスロイスは後部座席重視の車造り、ベントレーはル・マン等のレースで培った技術を基に自らハンドリングを握るドライバーズカーとして高級サルーンでありながらスポーティーな味付けになっているのが最大の違いであり魅力です。

最近ではフォルクスワーゲングループの資本投入にてフライングスパーやコンチネンタルＧＴ、そしてオープンモデルのコンチネンタルＧＴＣが発売されております。

ベントレーの魅力の一つは内装の造り込みです。
最高級の素材が用いられウッドとレザーのコンビでこれほど贅沢な造りはなかなかないと思います。
写真はコンチネンタルＧＴです。
フォルクスワーゲン傘下のモデルですので共通のパーツもありますが今までの
モデルの歴史を継承しつつ現代にアレンジした内装の造りは素晴らしいと思います。

個人的にはコンチネンタルＧＴＣ、新型のアズールが入庫する事を心待ちに
しております。

来週もイギリス車をご紹介致しますのでご期待下さいませ。

記事管理ID：ws_bentley ws_be_as

いっしーの　玄人好みの見積もり方法。

今日はホームページのご紹介。

こんな事を書くとなんですが、
なんですが、

弊社だからこそ出来るお得なテクニックのご紹介。

ご利用頂いてるお客様にはお馴染みですが、
ウッドストックでは在庫の殆どをお客様からの直接買い取りに
よってご紹介しております。

なので、、、、、
実はホームページに写真を公開する前にもう売れてしまってる事
があるのです！！！！

通常の流れは

お客様からの買取りが決定
　　　　↓↓↓
HPに情報を公開『NewArrival○○台』の部分
　　　　↓↓↓
弊社ショールームへ入庫
　　　　↓↓↓
キレイキレイして写真を撮影
　　　　↓↓↓
HPへ公開して店頭でお待ちしております。

が流れですが、玄人？のお客様は
情報公開時に問い合わせされて
車輌到着と同時に契約！という事もあります。

が、ご安心下さいませ。
弊社では『NewArrival○○台』の部分でクリックしてメール、電話頂ければ
仮押さえ、もしくは入庫次第すぐ見せて欲しい。

という事が可能なわけです。

なんというこのスピーディーな流れ。

もちろんお問い合わせの段階でどういった内容のお車なのか
を弊社スタッフがお知らせさせて頂きます！

元のご主人様からの旅路を想像しながらお待ち頂く一時。

新車を購入する事では味わえない
ヒューマニズム溢れるやり取りを！
写真だけでは味わえない想像の魅力を是非！！ご堪能ください。

あ。文だけになってしまった。
ご質問あればドンドンくださいませー。

カーナビＩｎｆｏｍａｔｉｏｎ

今回は、以前にちょっとだけ紹介しました、メルセデスベンツマクラーレンＳＬＲをお届けします。

養生は、完璧に。作業は、慎重に…。

モニター周りのフェイスパネルは、アルファ用のものを流用しています。

シートに座ると分かるのですが、後ろが見づらい…。ので、バックカメラもお取り付けしました。
なるべく目立たないように取り付けたのですが、いかがでしょうか？

最近は、ＣＡＮバスアダプターと呼ばれる便利なものがあり、簡単に・安全に・確実に、ナビゲーション取り付けに必要な信号を取り出すことが出来ます。
取り付けを行った時には、必要なデータも無く、ＣＡＮバスアダプターなども発売されておらず、非常に苦労しました…。
このＣＡＮバスアダプターは、メルセデスベンツだけではなく、ＢＭＷ、アウディ、ＶＷ、ポルシェなど幅広いラインナップが発売されておりますので、ナビゲーションと併せてのお取り付けをお勧めします。

記事管理ID：ws_benz ws_be_am

タツヒコの俺流Pickup！１０回記念♪

『タツヒコの俺流Picku～p！』
も早いもので、ついに１０回目を迎えましたっ！！

「オメデトウッ！」

パ～ッン

パチパチパチッ

いえいえ、どういたしまして・・・
そんなにお祝いしてくれると、照れちゃいますね～～

と、まあ誰も言ってくれないので、彼女もいない誕生日を一人でお祝いした、｢'06あの夏の日｣（

）のごとく（今年じゃんっ！）、とりあえず

さーて、今回の俺流なクルマはというと～～・・・・

じゃじゃ～ん、、
『ロータス　エクシージ』君で～す！

いつもカ・ナ・リこわ～いクルマばかりになってしまっていたので、今回はどうしようかな～っと思っていた矢先、こんな所にいましたよ～、、ザッツ

俺流なお兄様が。。ウフッ

あっ、、事前にお断りさせて頂きますが、決して「仮面ライダー」専用車ではございません。

エッコラセッ・・・・と
じゃ～、早速乗り込ん・・　イ・イテッ！

ぬおーーっっ、、せ・せまいっっ

かなり出っ張ったサイドシル＋物凄い低いシートのため、乗降りはハンパじゃなく厳しいっ！！

さすが『俺流』なクルマだけある。。

ちなみにベンツＳクラスと並べると大人と子供ばりになってしまいます。

いざ走り出してみると、正にゴーカート感覚っ♪
ちなみに車重は、な・な・なんと８７５kgしかないんですよ！！
それでいて、２００馬力近くあるから、走りを一言で表すと、、
『メチャクチャおもしろ～いっ！！』
って感じです。

背中でガオガオ咆えるエンジン、
一気に車速を落とすブレーキ、
スパッと決まるハンドリング、
汗ダラダラの僕！！

どれをとっても全身に「車」という生き物をビンビン感じます。。

これぞスポーツカーを地で行く数少ない車でしょう！！

日常の仕事に疲れたそこの貴方っ

この車に乗って、アドレナリンを出しまくって、「万葉の湯」（これがまたいいんすよ

）に入れば、、

『粋でアダルティな大人の休日』を送れちゃいますよ！！
ではでは、、SEE YOU～

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岸田一郎（LEON創刊編集長/男性向けライフスタイル・ウェブマガジン「＠Zino」編集長）「貫禄オヤジの賢いクルマ選び」

　昔からクルマは大好きで、いままでもいろいろと乗り換えてきました。それが高じて、メンズの情報誌（Begin 世界文化社刊）を立ち上げたあと、自動車雑誌（Car Ex 同社刊）までつくったほどです（笑）。旧いクルマも好きで、かつてはクラシック・ミニで筑波のヒストリックカーレースに参戦したりして……。

　そんな経験値からいわせていただくと、新車の場合、いろいろと経済的な理由もあるでしょうが、変に妥協して安いグレードを買うことはオススメしません。というのも、安いグレードは売るときも安いからです。例えば、セダンよりもワゴン、もしくはカブリオレの方がご承知のとおり設定価格は高くなります。ですが、売るときも明らかに高く売れます。当たり前のようですが、これは大事なことです。もちろん、本当に欲しければの話で、無理矢理という意味ではなく、妥協をしないということです。

　それから、常々口にしていることですが、もはやクルマもセンスで選ぶ時代。スペックだけで勝負する時代は終わりました。服と同じで、自分のライフスタイルに合った選びがカギとなります。クルマに対するプライオリティだけが極端に高いと、がんばってる感が強くて、まわりから見てもあまりいい印象は与えませんね。バランスが大切だと思います。そのほうが好印象だし、かっこいい。

　中古車に関しては、最近はクルマ自体のクォリティが上がり、昔のような線引きは薄れたと思われます。その意味ではコストパフォーマンスは極めて高いでしょう。また、利点としては、ニューモデルを世間で評価された後に買えるというメリットがあります。実際に乗られている方の生の声は信用できますから。それから、値段がこなれてくれば、ファッション同様着替えるように乗り換えることも可能でしょう。もちろん、春夏から秋冬モノというわけにはいきませんが（笑）。そんなライフスタイルがあってもいいんじゃないでしょうか……。

岸田一郎氏（LEON創刊編集長/男性向けライフスタイル・ウェブマガジン「＠Zino」編集長）

岸田一郎（LEON創刊編集長/男性向けライフスタイル・ウェブマガジン「＠Zino」編集長）

1951年大阪市生まれ。日本大学卒業後、一時フリーライターとして活動した後、「BIGMAN」の創刊に参画するために世界文化社に入社。1989年、編集長として「Begin」を創刊。大ヒットさせる。世界文化社ではその後も創刊編集長として「Car Ex」「Men's Ex」「時計Begin」といった雑誌を立ち上げる。2000年暮れに主婦と生活社に移籍。2001年9月「LEON」を創刊。男性向けのライフスタイル誌としては未曽有のヒット作に育て上げる。
2004年11月、女性誌「NIKITA」創刊。2006年8月、主婦と生活社退社。
2006年9月1日、株式会社KI & Company 設立社長に就任。

現在、本年11月に男性向けライフスタイル・ウェブマガジン、「＠Zino（アット・ジーノ）」を、来年3月に男性向けライフスタイル誌、「Zino（ジーノ）」を、各々立ち上げるため日々奮闘中。趣味はゴルフ、サーフィン、犬の散歩、著書に「LEONの秘密と舞台裏」（ソフトバンクパブリッシング刊）がある。
●クルマ遍歴：ロータス・エラン、ポルシェ911カレラ（964型）、ルノー・アルピーヌV6ターボ、ゴルフGTD、メルセデス・ベンツ・ステーションワゴン（123型、124型、211型）他多数。現在はポルシェ911タルガ（993型）、スマート・ブラバス。近々メルセデ