ウッドストック　エンターテインメント

クリスマスも終わり、給料日後にもかかわらず財布も軽くなっている今日この頃。
今回は車のオーディオについて少しお話します。
国産車や外車の一部にはオーディオメーカーのサウンドシステムが入っていることがあります。
そういったシステムはマルチスピーカーを外部アンプで鳴らしいるため内蔵アンプのものよりもパワーも空間もずっと良い音で聞こえます、それに社外のデッキやナビを入れて音が悪くなったと言う人も多いのではなかろうか？？？
原因としては社外オーディオ単体だと4CHしか出力はなくマルチスピーカーを鳴らす事が出来ない事とスピーカーの抵抗が違う可能性が高いです。
対策として社外オーディオと一緒にスピーカーと配線の引き換えは少なくともやっておきたいですね、それだけでも純正品よりはしっかり鳴りますし調整幅が広がる分自分好みの味付けにもできるのではないでしょうか？？？
こだわるのなら5・1CHのデジタルやピュアオーディオの世界に足を踏み入れてはいかがでしょうか。

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獰猛（ドウモウ）・・・



それ以外の言葉は見つからぬ




アウディが誇るモンスターマシン・・・
ＲＳ４

2007年聖夜の鐘が鳴り響く中、まさかこのモンスターと戦う事になろうとは

やはり今年も、車・車・車、そしてクリスマスまで、車・・・
タツヒコという名前から、轟（とどろき）に変えた方が良いんではないか・・・・





という事で、、









『轟の俺流Pickup！』始まるよっ（ヤケ）


Ａ４をベースにした車体に、なんとビックリのカリカリチューン４．２リッターＶ８エンジンをぶっこみ、４駆にしてしまったという無理矢理感・・・



「た、隊長っ!?　この車体に、こんな大パワーのエンジンは載せる事ができません・・・」
「うーむ、やはり難しいか・・・。
　　でも・・・・







そんなの関係ねぇ〜っ」うえぇ〜〜









超〜タイトッ
こりゃ、ほぼバケットシートじゃな。




『男気』ほとばしる走りの予感っ　　by 轟（とどろき）




こ、このＳボタンは・・・？？

お、お、おお〜〜
背中が、ぎゅっ・ぎゅっ、と締まってくる・・　　　ヒワイな表現になる事をお許しください。




これで、準備ＯＫィ〜〜








む、むおおおォォーーー!!!!
凄まじい加速力っっ







むう〜〜、このハイビーム!!
早くもライバル出現か

このＲＳ４様に勝負を挑もうってか、、上等じゃっ









究極奥義っっ、、







『ドゥゥァァーーーンッッ！！！ドゥゥァァーーーンッッ！！！』

マシンガンシフトダウゥーーーンッッ!!!　イン　クリスマスナーーィトッッ







ギュルルルルルッッ









ふ〜〜、一先ずまいたか・・・
手強かったぜ・・・




お〜とっ、、こんな時間か・・・
今日はクリスマス、デートに遅れてしまう






気を取り直して、、やっぱりデートにはＴＴでしょ!!





キレ〜だね〜。。
それにしても、彼女おそいな〜．．．

きっと君は来な〜いっ、、一人きりのクリスマスイブッ　おうおぅ〜

早く来ないかな〜






２時間後・・・・















ほんとに君は来ない〜っ





こんな落ちかよっっ!!!
まあ、やっぱりこのままハッピーエンドは迎えられない運命なのか・・・










圧倒的な動力性能を味わうなら、ＲＳ４
デートに乗り付けるなら、ＴＴ（彼女が来れば・・・）
最近のアウディの目覚しい進化は、本気で

あなどり難しっ!!!







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車両管理ID:ws_audi

ロータスといえば、イギリスを代表する世界屈指のライトウエイト
スポーツカーメーカーであり、かつて「エラン」「セブン」
「ヨーロッパ」「エスプリ」といった数々の名車を世に送り出して
きました。しかし「ユーノスロードスター」を始めとした他車種
にも押され1990年代瀕死の状態の中で1995年に切り札として発売
された「エリーゼ」。これがロータス復活の狼煙(のろし)
となったわけです！やはりライトウエイトピュアスポーツはロータスしか
ないんちゃう？ってな感じです



発売当時、アルミ押出し材を使用し、航空技術を取り入れた接着式の
わずか65kgしかないフレームを採用するボディは、FRP製の外板も
手伝って約700kgと極めて軽い車両重量を実現。まさに「ライトウエイト」
だったわけです。そして今回ご紹介の「111R」が発売されたのが
2004年。従来モデルと大きく異なる点はそれまでのローバー製のK型
ユニットから、トヨタ製の2ZZエンジンにスイッチ、ABSを搭載した
点です。192PS/18.5kgmとパワーアップに伴い多くの箇所の見直し
が施されパワーウィンドウ、エアコン等フル装備となりました。



その結果重量は880kgに　え？！そんなに重くなったら？？って？
そんな事はロータスが一番考えています！パワーウエイトレシオは
4.5 kg/PSを達成していますし、足周りの大幅な変更に伴い、ロータス
らしさは失う事なく現代にマッチングした車となっています



足回りはビルシュタイン社製のショックアブソーバーと
アイバッハ社製のコイルスプリングの特性を変更したおかげで
重量増も相まって高速域でのフロント接地感が増し、高い次元で車をコントロールする事
が可能になりました



ん？待てよ？本来、ライトウエイトスポーツカーって非力であっても
その車の特性を生かしながら楽しく走るってものでは？？
でも軽快に速く快適に走れる方がやっぱりよくない？？
ロータスらしさはきっちり残ってるんだじぇ




皆様どちらをお選びになりますか？また悩みが増えてしまいました。。
ID:ws_lotus

↑↑↑↑↑↑↑↑
えーっ。
いっしーです。うっかりいっしーです。

タイトルも一新し、よりディープな面に向き合う所存でございます。
主に食べる、グータラする、黄門様の足をひっぱる　方向で頑張ります！！



というのは冗談ですが、
今回たまたま通りがかった中野ブロードウェイにての熱い思い出を皆様にもおすそ分け
させて頂く事に致しました。
勝手に興奮してますのでお許しを。黄門様お許しを。




いきなりですが、やばいこのお店。
ライコネン、ハッキネンは分かりますが、『あの帝王』って。
ミハ※ル様ですか？
いやー汗臭いものがこんなお値段に。
すごい。さすが皇帝です。




意外と好きなこういうちょい古ミニカー。
最新のFXXのラジコンも良いですが、あえてちょい古を狙うあたり。
ターゲットがいるのか非常に興味しんしんです。





フロントタイヤ欠、ガラス割れなのにこの値段。
もはや実車よりも高いかと。
おそるべしセドリック。


という事でなんか勝手に気に入ったこのタモリ倶楽部的企画。
今後も行ったりしてもいいかな？
いいともーー。

お後がよろしいようで。

今回のテーマは車検です。


車検に合格するためには、様々なチェック項目をクリアしなければならないのですが
その項目の１つに「ヘッドライト検査」なるものがあります。

ヘッドライトの光量、光軸等、定められた基準の範囲内に収めねばならんのです。

今回は、このＡＭＧ　ＳＬ５５でヘッドライトの調整にチャレンジして見ましょう。



ヘッドライト調整で活躍するのがこれ


ヘッドライトテスターなるものです。
テスターに光を当てて、光量や光軸を測定するのであります。

ちなみにヘッドライト検査は、基本的に走行用前照灯（ハイビームの事）で行います。

という訳で、テスターにハイビームを当ててみましょう。

ペカリ。どうかな？





1枚目の写真が上下の光軸目盛り、2枚目が左右の光軸目盛りです。
見にくいかもしれませんが、1枚目の左下にあるデジタルの数字が光量の数値です。

光量は申し分ありません。　しかし光軸の方は頂けませんな。

針が目盛りの中心を指しているのが望ましいのですが
このケースは上下軸が下に、左右軸が右に寄り過ぎてますね。
このままでは不合格なので、早速調整しましょう。


調整の方法は様々ですがＳＬ５５の場合、まずボンネットを開けましょう。
そして、ヘッドライトを上から覗いてみると・・・


黒い樹脂パーツの部分に穴が二つ開いているのが見えるでしょう。
見辛いですかねーすいません・・・

それぞれ上下、左右の軸調整部分となっており
ここにプラスドライバーを差し込んで、クルクルッと回して調整する訳です。

では、それぞれ回してみましょう
クルクルッ、クルッと・・・




いいですねー　これでヘッドライト検査は合格間違いないでしょう。


この他にも、車検に合格する為に様々な調整をしなくてはなりません。
しかし道具と知識さえあれば、ご自分の手で愛車の車検を通すことも可能です。
所謂ユーザー車検ってヤツですね。


ですが、やはり車の事はプロに任せたほうが安心、確実です。
車検の場合は24ヶ月点検もありますしね。





車検に挑戦！！　〜ヘッドライト検査編〜

おしまい

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ウッドストックにてお取り扱いしたアウディを一部公開！

※画像をクリックすると詳細画像がご覧になれます。

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ゲンロク誌での広告展開が始まった「ウッドストック定番車両」シリーズ。「ウッドストック定番車両」とはウッドストックで販売される輸入車の中でもとりわけニーズが高く、必然的に取り扱うことが多くなる車種のことです。いってみれば販売実績も含めて「いつでも販売していることが多く、取扱いにも慣れていますよ」という得意なクルマのこと。広告はそれらの「定番車両」にスポットをあて、当エンターテイメントブログで活躍中の「タツヒコ」氏のレビューを通して、ゲンロク誌に連載するという趣旨の物です。

先月まではウッドストック東京ショールームでの定番車両（フェラーリ360モデナ、ポルシェ911ターボ、ベントレーコンチネンタルGT、AMG SL55）を紹介してまいりましたが、今月からは横浜ショールームの定番車両、まずはアウディRS4とTTのご紹介です。

今回のロケは夕暮れの横浜。タツヒコ氏が横浜の港をアウディRS4でストイックに、そしてTTで煌びやかにドライブします。
ロケーションもあって、あぶない刑事世代の自分にとってはストイックな雰囲気のRS4に魅せられましたが、デートするんだったらやっぱりTTかな？？？と、いろいろと妄想を膨らませながらのエキサイティングな撮影でした！

クリスマスの夜、みなさんならどちらのパートナーを選びますか？

新型日産ＧＴーＲはプレミア価格がついて新車価格の
200万円を超えた金額にて業者間で取引されたとのこと。

過去にはＮＳＸがプレミア価格がついてましたね。

新車価格にプレミアがつくのはほんの一瞬限りです。
ＧＴＲも年明けには通常デリバリーが開始しますので
相場も落ち着くと思われます。

今週ご紹介致しますお車は新車から10年以上経過したにも
関わらず今なお現役、根強い人気車種そして伝説の名車

　　　　　　　　　　　　『メルセデスベンツ500Ｅ』

Ｗ124は最善か無かの最後もメルセデスと言われＷ124の
専門ショップがあるほどの人気振り。






500Ｅ・Ｅ500との違いは専門誌やＷ124の専門サイトにて
ご覧下さい。（124マニアは怖いですから。。。）
最大の違いはポルシェファクトリー物かメルセデスライン物かです。

スタイリングの好みも500ＥとＥ500で分かれます。
個人的にはファイナルのＥ500ＬＴＤが好みですがシートのデザイン等
考えますとＥ500でも良いのかなと。
でもやはりポルシェエンジンの500Ｅが良いかなと悩みだすとキリが
ない位、迷ってしまいます。

また別格にてＡＭＧラインも124では設定があったので更に悩んで
しまいます。。。。


ですがＷ124を今現在探されているオーナー様は何でも良い訳では
ございません。
今から10年以上前のお車を探されているのですから固体程度重視です。
点検整備記録簿の履歴がしっかりと残っているもの。
ボデイの状態や内装の状態と細かな所まで気になります。
出来ればオリジナルの状態を維持された車体が好ましいですが
自分好みに仕上がっていればそれも良いと思います。


弊社に入庫しました500Ｅ是非ご興味有る方お声掛け下さいませ。


ID:ws_mercedes

進化論


温故知新という言葉がぴったりなブランド。
『一期一会』でもジャガー好きがおりますが

ジャガー。そしてニューXK





知れば知るほどむふふな車なんじゃないかと思ったわけです。


スタイリングと機能性がいいバランスなんですよねー。
特に好きなのはヒップライン？
後ろからのスタイリングは名車Eタイプを彷彿させます。

最先端のアルミボディーによりスリムになった猫科の獣は
すんばらしく速く、そしてなによりそれらを感じさせない
ラグジュアリーな佇まい。



あ。すみません素直な感想でした。
皆さん一度試乗あれ！！！

ID:ws_jaguar

いや〜、前回までのＹＡＳＵさんの結婚式が終って、一段落しました。。


そんなこんなで今回のピックア〜ップは・・・・




ぬあ〜〜んとっ、、
「ＳＬＲマクラーレンッ」

再びこのマクラーレンのコックピットに座る時が来るとは・・・







ふはははっ、、皆のもの、ひれ伏せ〜〜っい
はは〜っ、物凄い迫力でございまする。。






この長〜〜い、ボンネットの中に６２０psを絞り出す、モンスターエンジンが鎮座しております・・・
おそろしや〜〜　




上から見ると、こんな感じ。。



うんっ
なんかおかしいぞぃ。

もうちょっと引いてみようかな・・・







ま、まさかっ

こ、この流れは・・・・


次回『ＳＬＲマクラーレン第2弾！』に続く。。。



車両管理ID:ws_amg

こんにちは
一段と寒さが身に応える季節がやってきましたね
インフルエンザの感染が拡大してきてるそうです。
近年流行がなかった「Ａソ連型」が多いみたいで免疫を持つ人は少ないんだって
一日でも早くワクチン接種など予防対策して　クリスマスや正月に寝込まない様にしましょう。



我がガレージはスーパーカーで占領される事もたまに有ります。
それほど良く入庫して来ます。
キズでも付けたら大事件！取り扱いにはビビッて慎重になります＾＾；
が、しかし、スーパーカーを整備・運転出来るなんて楽しさいっぱいです！。

随分と寒さが増してきました
この冬に最適なお車が弊社に入庫致しました。
運転席・助手席・後部座席と全てのシートにシートヒーターが
装備され、シートも体を包み込むアイボリーのレザーシート

お色はエボニーとメタリックペイントが入るミッドナイトと
2色のブラックをご用意致しました

上のお写真が「2005年モデル　ジャガー XJR」
下のお写真が「2006年モデル　ジャガー XJ 3.0　Executive」



スーパーチャージドモデルのスーパーV8と19インチ装着のスポーティなXJR



従来のXJ6 3.0に代わるXJシリーズの新しいエントリーモデル
オールアルミ二ウム製モノコックボディで大幅な軽量化を図って
います（車両重量1630kg）



ジャガー XJRにはARDEN製のマフラーが装着されてます。
スーパーチャージャーのサウンドが加速時に更に
ARDENマフラーによって迫力のエキゾーストノートを
奏でます



X350からは全車にエアサスペンションを装着されてますので
足回りはよりしなやかさが増しました。

そしてXJRにはスポーツタイプのサスペンションが装備されます。

V6とV8エンジンとで性格は異なるもののジャガーらしさは
スタンダードなグレードにおいても存分に満喫出来ます

ID:ws_juguar

魅惑のオープンドライブへ。

またもやフォルクスワーゲン系ですが
こりゃまた面白い車がゲストです。

『Eos』




カラーはオシャレな『サモアレッドパールエフェクト』
なにげに受注カラー！！
そしてなにげに『3.2ℓ　V6！！』
このボディーに250PS！！

ゴルフR32と同格エンジンですかッ！！！




と凄んだ所でなんですが意外と目玉なんじゃないかと思った次第です。
新古車ですよ。
どんだけお買い得なんだと。




似合う大人かどうかが分かれ目です。
この辺りのセンスを問われる車にサラッと乗りこなすお父さんに私はなりたい。

いやーそれにしても深みのある車です。
さらりとしてて且つ内容しっかり。

フォルクスワーゲン
このチャレンジ精神が大好きですっ！！！
泥棒から冒険家へ次が楽しみです！！


ID:ws_volkswagen

さあ、さあ、さあ!!!
日も落ち、ついにやってきました、結婚式本番っ




式場到着〜っ、、

ぬあ〜〜っんっと、、さっきのF50っっ（前編を参照）







うぎょっ!!!このランボルギーニは、まさか・・・
チョー希少な『ＬＰ６４０ロードスター』じゃあないっすか!!!


はぁっ、はぁっ・・・

朝からすんごい車を見すぎて、軽くめまいが・・・







いかん、いかんっ
自分が車屋だという事をすっかり忘れかけていたぜっ





気を取り直して、いざ出陣っ!!!　　　　←気合入ってますが、決して僕の結婚式ではありません






うおおっ、、毎度お馴染み、カメラマン『Ｋ』氏っ
早くも、撮影のベストポジションを陣取っている・・・・
う〜む、相変わらず恐るべしっ
やはり、カメラを持たせたら、ゴルゴ13すらも超える任務遂行率を誇る？？　という噂は伊達じゃねぇ・・・







うんっ、、賑やかになってきたぞ・・・・
そろそろ来るかな。。





チャチャチャチャ〜〜〜、、チャチャチャッッ

おめでとう〜〜〜〜っ


いや〜〜、おキレイですね〜〜

幸せがあふれかえってますね〜〜

ＹＡＳＵさんＡＮＧＥＬさん、改めまして
ご結婚おめでとうございますっ
素晴らしい家庭を築いていってください。





う、、美しすぎる・・・・
美しさは罪、あなた方は大罪・・・









そんなこんなで挙式も終わり、これからガーデンパーティーッッ


ロマンティックあげ〜るよ〜っ、ロマンティックもら〜うよ〜っていう感じでしょうか・・・
















うんっ
なんだこいつは・・・・
なんか狙われている気がする・・・・









ぬあぁっっ!!!!


あ・あつい・・・
恐るべき野外専用波動砲の威力っ
秋冬のガーデンパーティー必須アイテムですね！





さてさて、そろそろお約束のあのお時間か・・・？





ブーケトーッスッッ
シュワッチッ!!!って私も参加したかったわ・・・











そろそろ宴もたけなわ、お帰りの時間か・・・

兎にも角にも、すべてがケタ外れのぶっ飛び結婚式でした。
完全に別世界に迷い込んだようで、帰りたくない・・・


もう２度とこんな結婚式は実現不可能なんではないか…
それを実現してしまった、YASUさんANGELさん、

間違いなく、俺流なりっ



車両管理ID:ws_amg