ウッドストック　エンターテインメント

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輸入車の一期一会Ｖｏｌ.88

今回ご紹介するお車は。。。

『BMW 760 Li』　

「7ｼﾘｰｽﾞ」は、言わずと知れたBMWフラッグシップ、最上級ラグジュアリーサルーンです

その中でも「760Li」は最上級グレードで新車価格(2005年)は、な、なんと約1,700万円

お値段もグレートです　

このお車で特筆すべきは、世界初のバルブトロニック付き V12 直噴ガソリン・エンジンを搭載し、
445ps(327kW)/6000rpm、61.2kg・m(600N・m)/3950rpmを発生、パワー、パフォーマンス、
静粛性において、他とは一線を画す性能を発揮するところです　

またパワーと燃費特性を向上させるバルブトロニックを採用し、精度の高い燃焼制御を
可能にする事で13.4 L/ 100 km（メーカー公表値）と効率的な燃費を実現しているだけでなく
世界で最も厳しいといわれるヨーロッパ EU4 排出ガス基準と米国 LEV（低排出ガス車）規格に
適合している優れたエンジンなのです。BMWは環境問題にしっかり取り組んでいるメーカーの
一つですのでこの辺りは納得ですね　

7シリーズは1977年に誕生しライバルの位置づけと考えられるメルセデスベンツのSクラスに
比べると、よりドライビングする事に喜びを覚えるお車となっております。
この辺りはさすがBMWといったところです　

インテリアにおいても BMW で「クラブ」と呼ばれています高級家具のような質感を持つ
最上級のレザーをふんだんに採用し、またルーフ・ライニングにはアルカンタラを
使用しています　

インテリア・トリム・パネルには、ウォールナット・ウッドに入念な象嵌細工を施し
ルーフ・グラブ・ハンドルやフロント・シート後部にもウォールナット・ウッド・トリムを装着しています　

これらがロングホィールベースの余裕のある広さに収まり高品位な居住空間を
見事に演出しております　

その他装備はもう記載できないぐらいですが、とにかく運転してもよし、
後部座席でもよし、非の打ち所がないと言っても大げさでない
こんな『BMW 760 Li』をショールームで是非チェックしてみてはいかがでしょうか？

ID:ws_bmw

いっしーの思いつ記vol.49

男の車が出てきましたよ。

「ディフェンダー９０　ナインティ」

野を駆ける車
ワイルドでありながらナイスなヘッドライト。
最近ファッション業界の方々が挙って乗ってるような
乗っていないような。

わかります。わかりますよその気持ち。

ワイルドでありながらセンスを感じる
希少な車ですね。
カイエンでもいいけどポルシェはすこし気後れするし、
ランクルはベタだし、
トゥアレグは大人しいし、、、、。

うーん　以外とベストＢＵＹ！！ナイスガイ。

ちなみにこのナインティは
ワンオーナー、車庫保管の記念モデル！！！

山に行ったことないんじゃないかと思う程の
キレイ具合はディフェンダーにありがちな
ボディーの錆びや塗装の浮きがないことからも
ビンビン、ビンビン感じます。

ということで必見です！

タツヒコの俺流pickup外伝『jewel's』第2話

～～～Jewel's～～～～～～第2話
第１話はこちら↓↓↓
　　　　『jewel's』第１話

ウッドストック・ジュエルズに出てきたあのスーパーカーはここでおさらい！↓

ハヤト　「それにしても、タツヒコのやつおせーなっ！
　　　　　どんだけ待たせ・・る・・・、ん？」

ズダダダッッンッ

タツヒコ　「いやー、わるいね待たせちゃって!!

」

ハヤト　「おまえ、俺に何本タバコを吸わせる気だっつうの！？」

タツヒコ　「貧乏暇なしとは、まさにこの事だな・・・（悲

」

ハヤト　「相変わらず、夜な夜な930で首都高を走り込んでるみたいだな？？
　　　　　この間、『キ・レ・タ』走りの古いポルシェにぶち抜かれたって、知り合いが騒いでたぞ・・・

　　　　　どうだ、久しぶりに流しに行くか？？」

タツヒコ　「グーゥッ!!」

ダァァァーーーーッッンン!!!!!

タツヒコ　「く～～っ!!　ハヤトのやつ、しっかり付いて来てるじゃん

」

ハヤト　「くそ～～、、相変わらず悔しいくらい良いリズムで走るな!!」

ピカッ

ハヤト　「うおっ、なんだ!?　後から速いのが来るっ

」

ドンッ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フォォォーーーーンッッ!!!!!

タツヒコ　「フェラーリかっ

　は、速いっ!!・・・。」

ハヤト　「タツヒコのケツにぴったり張り付いてやがるっ!!」

謎のフェラーリ　「へ～、こんな古いポルシェで凄い走りをするわねっ

」

フォンッ!!!!

謎のフェラーリ　「じゃあね～～っ

」

タツヒコ　「く、抜かれる・・・。　お、女っ」

クォォァァーーーーーーンンッッ

AM0：00
首都高速6号線　加平PA

ハヤト　「あんなにあっさり抜かれるとは思なわかったな・・・。」

タツヒコ　「確かに半端じゃないテクニックだったな。
　　　　　あのピーキーなF430を自在に操ってた・・・。　しかも女!!」

ハヤト　「まあ、お前がこの930で張り合った事自体、奇跡に近いけどな。（笑
　　　　　そろそろ乗り換えか？？」

タツヒコ　「バカ言えっ。本物の車はこのポルシェだけだ!!
　　　　　それにしても、あの女は何者なんだ

」

～～～今から20年前・・・

タツヒコ少年　「やっぱりお父さんのポルシェは最高～!!　すごい加速力だね

」

親父　　

「ふふ、そうだね。ただタツヒコ、良く覚えておきなさい。
　　　　　　　911は生まれた時からリアエンジンという重い十字架を背負っている。

　　　　　　　ポルシェはいつかその十字架を下ろすのか、更に革新させるのかを、決断する時が必ず来る。

　　　　　　　タツヒコ、おまえ自身にも言える事だよ。」

タツヒコ少年　「僕自身にも・・・？」　～～～～

ところ変わり、ウッドストック東京ショールーム

ウィーンッ、、

タツヒコ　「いらっしゃいま・・・、あっ山崎さん!!」

山崎　　「なに、ちょっと前を通りかかったから寄ってみただけだよ。
　　　　　　相変わらずすごい車ばかりで、この中にいると、感覚が麻痺してしまうだろ？」

タツヒコ　「そんな事ありませんよ、山崎さん。

ここにある車達は、

『宝石』

と同じなんですよ。
気の遠くなるような長い月日をかけて、やっと日の目を見る。

そこに至るまでの、エンジニアの思いを知るほど、1台に対する思い入れは深くなります。」

山崎　「宝石か・・・・。　良い事を言うようになったな・・・。
　　　　　タツヒコ君、どうだ今日の夜私の家に来ないか？？

　　　　　今の君にどうしても見せたい物があってね。」

～山崎邸～

ピンポーンッ

タツヒコ　「こんばんわ、タツヒコです。」

山崎　　「タツヒコ君、待っていたよ。こっちだ・・・。」

タツヒコ　「あ、あのフェラーリF430、、この間ぶっちぎられた車じゃっ

　　　　　まさか、山崎さん？？　いや、でも確かに女が乗っていたはず・・・・。」

次回、ついにフェラーリF430の正体が明らかに!!
山崎がタツヒコを呼んだ理由はいったい!?

続きは、次号ゲンロク＆ブログにて
お楽しみにっ

ウッドストック・ジュエルズに出てきたあのスーパーカーはここでおさらい！↓

輸入車の一期一会Ｖｏｌ.87

今回ご紹介するお車は。。。

『ポルシェ 356Aスピードスター レプリカ』

「356」は戦後に開発の始まったモデルで、この『356』ってポルシェ社内の開発コードであった事は
ご存知でしょうか？

このお車の本物？は1955～59年に生産された356Aの中のスピードスターです

現存していてちゃんと走るスピードスターはほとんどないといっても過言ではありません

程度のいいものとなりますと1,000万円は超えてきます

本物をお持ちの方の中でもレプリカを所有されている方がいらっしゃるくらい『レプリカ』として
きちっと地位を確立しているモデルでもあります。でもいろんなところからいろんな時期に
発売されておりまして、それによって、また程度によって価格は大きく左右されるのも
事実です。フレームからきちっと造っているところのものは600万円以上します　

しかし、ビートル、カルマンギア等をベースに造られているものの中には
比較的お安いものも存在します　

こちらのお車のエンジンはビートルの1.6のフラット4でして、このエンジンは
本当によく出来ています

　また本当によく働いてくれます

　またビートルは
2003年にメキシコ工場閉鎖に伴い生産を終了しましたが、パーツはまだまだ多く
供給されてりまして、しかも比較的安価です　

こんなエンスーっぽいお車の維持費は意外と安く済みます　

絶対的なスピード、パワーは期待するお車ではございませんが、
本当に乗っていて楽しいお車です　

意外かもしれませんが、30～40km/hのスピードでも十分楽しいのです　

ジェームスディーンも愛した（本物をですが。。）このお車に乗ってのんびり散歩気分で
ドライブにでも行きたい気分ですね　

陸運局に行ってみよう！

今回は私ども自動車業界の人間がお世話になっている陸運局を紹介したいと思います。

今日は車検を通しに横浜の陸運支局にやってきました。正門から行っちゃいましょう！

陸運支局の中にはたくさんの建物があります。建物に番号が付いていて、敷地内の案内板ではこの番号で説明されています。係りの人も「②の建物行ってから、③の建物行ってください」などと説明してくれます。

①の建物。総務の方たちなどがいらっしゃる場所で私もあまり行く機会が無い場所です。

②の建物。ここがメインの場所ですね。ユーザー車検の受付、もろもろの登録受付をここで行います。ここからすべてが始まります。

②から伸びる屋根付きの長い通路。３月や９月の決算月には、ここにディズニーランド並の行列が出来るんですよ～。

③の建物です。ここにはナンバー屋さんと印紙屋さんが入っています。ナンバーの受け取り・返却、色々な登録の際に使う印紙の購入をここで行います。
また、250ｃｃクラスのバイクの登録もたしかここで行います。

④の建物。ここには神奈川県税事務所さんと銀行が入っています。自動車税を納税したり納税の確認をしたりします。

ここは陸運支局の敷地外ですが、お隣にある神奈川県自動車整備振興会、略して神整振さんの建物です。我々自動車整備の業者が大変お世話になっているところです。ユーザー車検と違い、業者が車検を通す場合、ここが全ての窓口になります。自動車の消耗パーツなども売っていて、もしものときに頼りにさせて頂いております。

ここは車検の検査レーンを見学できる場所。もしユーザー車検にチャレンジしてみようと思っておられるなら、一度見学に来られてはいかがでしょうか？

そして車検の検査レーンです。00、0、二輪、1、2、3、5、6、7の合計9つのレーンがあります。
00、0は新規登録用。
二輪はもじどうり二輪用。
1、2は車高の低い車両におすすめ。
3、7は全自動の新型レーンで、四輪駆動車やベンツは絶対にこちらに行かされます。
といった感じで、それぞれ特徴があるんですよ。
4が無いのがすご～く気になりますよね！

それでは車検に行ってまいります。どこに並ぼうかな～

次回検査レーン編につづく‥‥

輸入車の一期一会Ｖｏｌ.86

今回ご紹介するお車は。。。
『メルセデスベンツG５００ロング』

Gクラスは“ゲレンデヴァーゲン”と呼ばれておりましてメルセデスとオーストリアの
シュタイア・プフ（現マグナ・シュタイア）が7年の歳月をかけて共同開発、1979年に
発売した本格派オフローダーです　

でも厳密に言うと“ G ”クラスが誕生したのは1926年の『G1』と呼ばれるモデルで、
8シリンダ－エンジンを搭載した3アクスルの6×4として登場します。
ここからゲレンデヴァ－ゲンの歴史が始まるのです。最初は6輪だったんですね　

しかも80年以上も前から歴史があるなんてすごくないですか　

現代の形のGクラスとなっても30年近くの歴史がある訳です　

ご覧になって頂いてもお分かりの通り、メルセデスの中でもひときわ異彩を放つ存在です　

梯子型フレームからなるボディは、ショート3ドアとロング5ドアがあり、お写真は５ドアロング、
駆動方式はセンターデフを持つ副変速機付きフルタイム4WDを装備しております　

ヘビーデューティーなクルマ作りは他のオフロード4WDとは一線を画す走破性、ハンドリング性能を
備えており、まさに『質実剛健』

といった言葉がとてもよく似合うお車です　

そのボディー剛性の高さゆえ乗り味も乗り味も他の4WDと比べワイルドな印象を受けますが
それもアウトバーンを高速で走行せねばならないドイツならではの交通事情を反映した
優れた高速走行安定性を持っているからなのです　

時代が経ってもほとんどそのエクステリア、インテリアの基本は変えていない辺りも
とても好感が持てます　

　しかし近年のモデルにはアクティブライトシステム機構が付いたり
ウインカー内蔵のドアミラーが付いたりと現代のトレンドをキッチリ取り入れている辺りは
ニクイです　

インテリアに関しましてはそこはメルセデス、しっかりドイツの高級な家具をあしらった
オフィスを思わせる佇まいです　

　贅沢にあしらわれたウォルナットパネルやレザーの
トリムのによってモダンで上品な雰囲気を演出しております　

こちらのG500に関しては5L V8エンジンで295ps/46.5kgmを発生し、約2.5トン　

ある
このボディーをグイグイと引っ張っていってくれます

オン、オフ共に非常に
頼もしいお車です　

トランクもこれだけあれば問題ないですね

　４人で海へ、キャンプへといった程度でしたら
軽くこなしてくれます　

今回ご紹介しましたG500ロングは大変めずらしいお色で『ボルドーレッド』なのですが
意外とゲレンデにしっくり合ってまして、上品で大人な印象を受けました　

今年の夏はこんなゲレンデでいろんなところに行ってみませんか？

ID:ws_mercedes-benz

第2話[ウッドストック・ジュエルズ」メイキングシーン公開！

ウッドストック・ジュエルズに出てきたあのスーパーカーはここでおさらい！↓

先月からゲンロク誌のウッドストック広告ページにて連載が始まった「ウッドストック・ジュエルズ」

今月は第2話のご紹介です。

マセラティグランスポルトのハヤトとポルシェ930を駆るタツヒコの楽しいバトルも束の間。
背後から猛スピードで近づくヘッドライトが！
そのクルマはガンメタリックのフェラーリF430。
必死に前を抑えるタツヒコだが、一瞬の隙を突いてフェラーリが抜き去る・・・。
その瞬間タツヒコの目に飛び込んできたのは、ドライバーズシートに座り華麗にドライブするポニーテールの美しい女性・・・

その日の夜、タツヒコは昔の夢を見る。
幼い日に父が運転するポルシェの助手席で聞いたその言葉・・・
「いつかその十字架を下ろすのか、更に革新させるのかを、決断する時がくる。
タツヒコ、おまえ自身にも言える事だよ・・・」

いつものようにショールームでクルマを並べていると、山崎が現れる、
見せたいものがあると告げられ山崎低に走るタツヒコ。
そこにはガンメタリックのフェラーリF430と最新型のポルシェ997ターボが！

それでは第2話のメイキングシーンをお楽しみください！

ウッドストック・ジュエルズに出てきたあのスーパーカーはここでおさらい！↓

こんなに汚れています！！

サービスの I です。
点検整備でよく交換するエアーエレメント、エアコンフィルターは
こんなに汚れています。写真だと伝わりにくいかとは思いますが
写真を参考にしてみてください。

エアーエレメントは12ヶ月点検又は24ヶ月点検で交換をお勧めいたします
燃費も少しは向上されると思います。ガソリン代がなんせ高いですからねぇ！！
上の写真はポルシェ９１１のエアーエレメントです。

上の写真はBMWのエアコンフィルターです。
エアコンフィルターは12ヶ月点検時に是非、交換をお勧めいたします。
こんなに汚れたエアコンフィルターを外気が通過してくるかと思うと気分が悪いです。
最近は花粉症の方も多い様なので１００％除去されるわけではありませんが
気分的に良いと思います。
エアコンフィルターは装備車と無装備車があるので、お問い合わせ頂ければ、
お調べします。

次回もメンテナンス等の記事をアップして行きます。

輸入車の一期一会Ｖｏｌ.85

今回ご紹介するお車は。。。

『ルノーメガーヌグラスルーフカブリオレ』

これからの季節、爽快にドライブするにはコイツです

（グラスルーフゆえ雨、梅雨の時期でもオープン気分を味わえます

）

最大の特長である全自動格納式グラスルーフは、厚さ3.85mmのサンゴバン社製ガラスを
新たに採用し、赤外線を84%(前モデルは78%)、紫外線を95%遮断しまして、
更にルーフピラーにはシェードも内蔵されていますので、日焼け対策はバッチリです

またルーフは22秒で開閉し、ルーフのロック・アンロックも自動で行なってくれます

そーんなグラスルーフなんでクローズした際には、ご覧の通りそのまんまクーペに早変わりっ

とにかく爽快、快適なお車です

そんなグラスルーフゆえインテリアはとても考えられ上質です。
パネル類は有名なモダン家具を彷彿とさせるぐらい美しくレイアウトされ、操作性も直感的に
扱う事ができる様レイアウトされています。レザーシートも仕立てのよいツイードのジャケットを
羽織っている様な感覚、とでも申しましょうか、非常に心地よいです

でもオープンカーっていざッという時に不安がありますよね

しかーし、このお車は高度な安全性能に裏付けされた、とても信頼できる代物なのです

メガーヌグラスルーフカブリオレは、強固なＡピラーやサイドパネルなどで
ボディ各所を補強し、万一の横転に備え自動アンチロールオーバーバーを
標準装備しております

この徹底ぶりによってフルオープンボディとしては世界初のユーロNCAP
(欧州の衝突安全テスト)の５つ星を獲得しております　

またエアバック6個、ABS、緊急時ブレーキアシストシステム(EBA)、電子制御制動力配分システム
(EBD)に加え、「ボッシュ8.0エレクトロニック・スタビリティ・プログラム(ESP)」等、もう説明できない
ぐらい安全装備はバッチリです　

これだけ魅力的ならエンジンはそれなりでいっか、とも思わなくもないのですが、このお車は
2.0L VVT機構付エンジンとスポーティなマニュアルモード付きATによって
想像以上にダイナミックなドライビング性能を発揮します　

それと４人で小旅行にでもって方にもお勧めできてしまいます　

　ルーフを閉じた状態で
490リットル、開いた状態でもルーフ格納部とは別に190リットルの容量を確保していますので、使い分けをすれば本当に便利ですよ　

天気もいいし、快適爽快なお車でのんびりドライブでも行きますかっ　

ID:ws_renault

いっしーの思いつ記vol.48

お茶目に放置プレイどうもいっしーです。

すっかりGのWの陽気でしたね。

もう今日からお仕事始まる方が多いのではと思いますが
皆様如何お過ごしでしょうか。

最近ちらほらとモデルチェンジの春のかほりを感じる車
が登場しておりますが、
今回は
「AUDI　A5」

AUDI最新のLUXスポーツクーペです。

流行のR8,A4にも使用されてるLEDプラスライトがかっこいい。

内装もこれまた豪華に
TTのコックピット風ですが
手元のコントロールユニットはA6譲りの快適操作。
うーんA5とはまさしくです。

そしてクーペ。
TTではなく敢えてA5の選択はありでしょう！！

中古が出回ってない今だからぜひぜひご覧ください。

ID：AUDI

woodstock factory

ついにやってきましたねー黄金週間！
この連休に、愛車で旅に出る方も多いでしょう。

しかし、うかれてはいけませんよー
旅にトラブルはつきもの。特に注意したいのは、やはり車のトラブルです。

JAFの統計によりますと、この時期に多いトラブルは

1位　バッテリー上がり

2位　タイヤのパンク

3位　燃料切れ

との結果が出ているようです。

いやー恐ろしい。どれも想像するだけで鳥肌ものですなー

しかーし、、落ち着きましょう。深呼吸しましょう。
よく見てみると、どれも未然に防げそうな気もしてきますよね？
いや、防がねばなりません！大切な旅を台無しにしないためにも、解決方法を探してみましょう。

まず、3位の燃料切れですが・・・

ガソリン入れてください。　高いけど入れてください。それだけです。
ガソリン満タンで気分よく行きましょう。お願いします。

次に、2位のタイヤのパンクです。

危険です。　怖いです。　事故に繋がります。
お出かけ前には、必ずタイヤの溝や空気圧を確認しましょう。

ご自分で判断できないという方は、近くのガソリンスタンドで見てもらいましょう。
もちろん、woodstock factoryでも承っております。お待ちしてます。

そして1位のバッテリー上がりです

旅先で車を止めて、景色を満喫して、いざ出発！
・・・エンジンかかりません。泣けます。

でも、バッテリーの寿命なんてどうやって判断すればいいのか・・・
見る？触る？嗅ぐ？舐め・・・たくないですね。

ですが心配無用です。woodstock factoryには心強い味方がいます。
その名も・・・

バッテリーテスターです。そのまんまです。
コイツをバッテリーに繋いで寿命をチェックするのです。

さっそく、とある車に繋いでみました。すると・・・

どうやら良好のようですな。これで安心です。

woodstock factoryでは、バッテリー診断のみでも承っておりますので
ここしばらくバッテリー変えた記憶ないなーという方や
バッテリーを変えるには踏ん切りがつかないけど、ちょっと調子が気になるなー
という方でも、気軽にご来店ください。

woodstock factoryの場所が分からない！という方は、過去のブログを参照してみてください。

皆様の旅が楽しく、安全であることを願っております。

では、よい旅を

輸入車の一期一会Ｖｏｌ.84

今回ご紹介するお車は。。。
『アウディＴＴクーペ　３．２　クワトロ』 (2008年式)　

ＴＴクーペは「２．０ＴＦＳＩ」とこの「３．２クワトロ」の２車種で2006年7月のモデルチェンジで
大きく様変わりしました。

1番は前モデルから比べてシングルフレームになったり、ワイド＆ショートになった事ですが
、軽量化の為、アウディ独自のアルミとスチールを初めて併用する新開発のASF
（アウディスペースフレーム)を採用し、その効果もあり車両重量は1,470ｋｇと
80ｋｇも軽くなっている事もポイントの１つです