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今回ご紹介するお車は。。。

「アウディ TT 3.2　クワトロ　Sライン」　

ご覧の通り、外装色「モーリシャスブルーパールエフェクト」、
内装色「ベージュレザー」

この組み合わせはとってもオシャレですよね　

紺色ですと少し地味ですし、青だと若すぎる、この色はすごく綺麗です
でもって内装は「ベージュレザー」。　素敵です　
このスタイリッシュなデザインと相まってすごく上品な雰囲気たっぷりです
こんなお車が街の中ですれ違うとちょっと振り返ってしまいそうになります　




1999年に「TT1.8Tクワトロ」が発売され、「3.2クワトロ」は2003年にデビュー　
外観ではほとんど区別できませんが、TTシリーズ初となる６気筒、Ｖ型DOHC24バルブを
搭載、250ps(184kW)/6300rpm、32.6kg・m(320N・m)/2800〜3200rpmを発生、
また、もう有名ですが「ＤＳＧ（ダイレクト・シフト・キアボックス）」というシフト時の
パワーフローの途切れをマルチプレート・クラッチを制御することでとんでもないスピードで
シフトを可能にした優れものも装備し、またアウディの十八番であります「クワトロ」と
まさに羊の皮を被ったオオカミです　




クワトロのおかげか発進ではぐぐっと押し出される様に前に進み、そこからは途切れなく、
あっと言う間に別次元の世界へ　

そのフィーリングはＣＶＴにも近いですがＭＴのいいところを残しながらＡＴにしてしまった
といった表現が一番いいでしょうか　、アクセルを踏んだらそこからすぐ加速しますし
トルコンスリップないので燃費はＭＴと同じであったり、シフトチェンジもパドルシフトで
思いのままです　



Ａ４以上と違い、旧Ａ３をベースとしていている為、エンジン横置きで、
そこに3.2エンジンをぎっちりレイアウトしている為、バッテリーは通常スペアタイヤの
入っているトランクに移動させられています。なのでパンク修理剤は必須という事ですね　




トランクは広いという程ではないですが、大人4人はキツイので2人使用を想定した場合、
リアシートを倒せば意外とラゲッジスペースは多く取れます。このフォルムを考えたますと
致し方ないところではありますね　

安全機構として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、横滑り防止のESP、EBD付きABS、
プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト、盗難防止のイモビライザーや
ホイールロックボルトも標準装備されています　




かなり豪華装備なＴＴ3.2クワトロ Sライン。。でも新車価格は500万円を軽くオーバー。。

新車でそれだけの予算だったら他もなぁって悩むところもありますが、その半分以下で
2004年式、3万km少しだったら間違いなく「ロックオン」です　

とにかくスタイリッシュで、かつドライビングする事を単純に手軽に楽しめる、
そんな「TT 3.2　クワトロ　Sライン」 のご紹介でした　

ID:ws_audi

1. 2008/06/26(木) 13:55:43|
2. 輸入車の一期一会
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