ウッドストック　エンターテインメント

今回ご紹介するお車は。。。

『ポルシェ 911 930クーペ 5MT』　
こちらのお車も完全に『エンスー』なお車となってしまいましたね。

この『930型』は1974〜1989年に生産され、アメリカの保安基準に従った
5マイルバンパーが装着され、この期間の911は『ビッグバンパー』とも呼ばれていました。

細かく言いますと『930型』はターボモデルの事を指し、1977年までのNAは『911型』では
ありました。まぁこの際細かい事は抜きという事で　




エンジンは2.7L→3L→3.2Lと移り変わっていき、1976年からの911には
亜鉛防錆処理が施されており、それまでの911よりもボディの耐久性が
ぐんと向上しています　

トランスミッションは1986年までは915型と呼ばれるポルシェ内製トランスミッション
（ポルシェシンクロ）を、1987年からはボルグワーナー式のゲトラグ製G50ミッションを
採用しています。ご紹介のお車は1987年モデルですのでG50です　




この930は確かに古いですし、現在の997の様なパワーはないのですが、一度アクセルを
踏み込むと空冷独特の乾いた、けたたましい"グワァーン"という背中からのサウンドと
同時に車体をぐんっと前に押し出す様なフィーリングはヤミツキになります　




当時は世界最速ロードカーとして確実に認められたのはこの930ターボでした。
3L水平対向6気筒にKKK3LDZ型ターボで260ps、最高速度は250km/hと
当時としては怒涛のスペックを引っさげていました　　ターボは本当にすごいです　
でもご紹介のNAでも十分にポルシェを味わえますよ




この930型の後に964型、993型と、変遷を続け、996からポルシェは水冷エンジンへと
生まれ変わっていく事となります　

カレラに関しては本当に十人十色でタイプの好みは分かれるお車だと思います。
『オレはやっぱり空冷かな』、『ビッグバンパーがカレラでしょ』、『ナローが最高』、
『カレラ＝最速＝997ターボだよね』ってな感じで　




みなさんでしたらどんな『カレラ』を選択しますか？悩みますね
ん〜どれも捨て難いですが、旧車党の筆者としては930は大本命となります　
もちろんマニュアルで　

ウッドストック横浜ショールームには『930』に関して熱く語れる者が1名おりますので
是非こちらのお車にご興味ある方いらっしゃいましたらお立ち寄り下さいね　

ID:ws_porsche